..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Zdeněk Šindlauer":

  1 ... 7 8 9 10 11 ... 18      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 478.3310No vida, to je hezké! Toť zřejmě ranní študácký Os 6205 z Hrádku do Liberce. Na plzeňském rychlíku jsem tyhle bajky nikdy neviděl, a vozily ho děčínské a lipské, nikoliv liberecké mašiny. Zdravím, ZdŠ14.02.14 - 20:25
T 478.3206Ten krakorec už je totálně "odstrojený", ale skutečně tam ta předvěst takhle byla, aby ji měl fíra vlaku od Stráže (zadní kolej) pěkně na svojí straně. Ostatně stejná předvěst DR na krakorci (navíc blíže ke stojině měla připravenou konstrukcí pro placku pro opačný směr) bývala i v Lichkově pro tratě z Lipky a z Mezilesí. Zdravím, ZdŠ06.02.14 - 23:07
E 499.112Hm, tak takovejhle snímek by moje Vilija s kinofilmem z lídlu už asi nesvedla (nicméně jednou jsem s ní za podobných světelných podmínek dotyčnou E499.112 V Ústí na "ruční čas expozice" sejmul a kupodivu se na to koukat dá).
& Stoupa: ale třeba v GVD 1988-89 jezdívaly E499.1 (141) Pha - Dč docela dost: R 478,Os 6903, 6915, 9620, 2 páry NEX Dč - Pha, 1x Sn Dč -Pha, a hlavně všechny rušící R Pha - Dč a zpět (včetně spojů NDR - Balaton & Balkán). Také často nahrazovaly E499.3 (163) na odpolední "Dyji" Dč - Praha (R613). Zdravím, ZdŠ		04.01.14 - 15:28
232.668-4 + 232.555-3Rabín: limitní je poslední úsek Weischlitz - Plauen ob Bhf, kde je až 17 promile. Tomu by těch 800 t zhruba odpovídalo. Zdravím, ZdŠ10.12.13 - 12:40
163.109-2Tam muselo být krásně! Na stromech je mimořádně zajímavá paleta barev, ale ta žlutá na mašině - ta je tak jedovatě chromově žlutá, že kdybych na ní šáhnul holou rukou, tak snad hned v pangejtu vedle natáhnu brka. Zdravím, ZdŠ08.11.13 - 14:20
U vodyRozkaz "odjezd" rozhlasem v oné době nebyl ve stanici povolen. Většinou musel signalista ze stavědla, který stavěl cestu pro odjezd, dojít k mašině (a případně mužstvo vzbudit) s tím, ať dávaj pozor, že za chvilku bude dáván odjezd ruční návěstí od výpravčího. Pokud "chvilka" trvala poněkud déle, mužstvo mohlo opět usnout a výpravčí holt musel k mašině rovněž dojít. Zdravím, ZdŠ08.11.13 - 10:06
749.121-0Fýha - využít pro nejkrásnější fotografii nejošklivější železniční most ve střední Evropě - to je husarský kousek... Zdravím, ZdŠ28.10.13 - 18:10
556.036Snímek je to velmi zajímavý a hezký. Zoomem jen ten odklon poněkud zdramatizován, ono to ve skutečnosti zase tak strašné není. Při poctivé traťové sedmdesátce jej pocítit ovšem lze, byť kolej zde má spoustu jiných nerovností. Františkovský tunel byl dle koncesních podmínek postaven skutečně pro dvě koleje, navazující ploučnický most má ovšem opěry i pilíře jen pro jednu kolej. Odklon koleje nejspíš vznikl po opravě tunelové roury počátkem šedesátých let. Nově vestavěná klenba značně zmenšila příčný profil tunelu a kolej se krátka musela "vyhnout". Zdravím, ZdŠ23.09.13 - 10:52
556.042To vypadá na tradiční hrádecký písek (denně kromě zimního období, tuším do Chabařovic), 13 vozů, 1000 tun, z Liberce n.n. s pravidelnou přípřeží a postrkem (tedy 3x 556.0) do Křižan, podle potřeby do Rynoltic, pokud byla z protisměru zátěž. 556.042 s těmito písky tehdy jezdila celkem pravidelně. To musel být cirkus, když tenhle vlak zastavili u vjezdového klacku před Libercem a do 10 promile se pak po vysokém náspu nad městem rozjížděl... zdravím, ZdŠ18.07.13 - 21:53
475.196 + 475.179To je panečku divadlo! Na to se dá dívat pořád a vždycky nalézám něco, co jsem prve neviděl. Děkuji a zdravím, ZdŠ27.06.13 - 20:47