:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| VT 18.16.05 "Vindobona" | Jůůůů :-) Já byl dokonce na stanovišti strojvedoucího, heč. Tuším na 150. let trati Praha - Dresden (?) byla na návštěvě v Děčíně. (Na téma "obyčejné bautzeny" nejsem schopen se příliš bavit, ale vím, že mě tehdy vevnitř vysloveně zhnusily obyčejné plastové vypínače světel, jak doma na hajzlíku; takové ty bílé s úzkým černým přepínačem uprostřed. Vlastně ukázka socialismu - úžasný solitér, ale když se tomu člověk koukne pod sukně, jukne na něj nějaká pitomá nedotaženost za pár drobných, která naprosto zabije jakýkoliv dojem uživatelské kvality, a často i technické dokonalosti). | 01.12.14 - 10:58 |
| 742.284-3 + 742.438-5 + 751.316-1 pk | To: A. N. Otázka zní, co je to všeobecný přehled. Podle mě je "všeobecně známo", že ČR je součástí NATO a že se tu občas koná nějaké cvičení. KDY se koná JAKÉ cvičení, notabene jakým vlakem se tam jede, to mám za otázku dosti specializovanou. Takže se nějak nedokážu a nechci litovat, že nepoznám vůz pro přepravu holandské armády. To: NIcKON Cvičení se může nepovést docela snadno, od toho je to cvičení, aby se vyzkoušelo, jestli to, co funguje na papíře, funguje i v reálu. | 25.11.14 - 9:01 |
| 183.719 | Astartoth- - udělátko Žiju v domnění, že měl laser koukat na kolejnice, měřit skutečnou rychlost a přizpůsobovat rozjezd. Nebyl to úplně garážový nápad, ten člověk je dnes docent a docela vysoký vysokoškolský hodnostář, ale spíš si myslím, že to nedotáhli; možná to prostě nedokázali prodat. Ale pamatuju si jedno ohnivé líčení, jak to a/není na tom podvozku kam dát a b/ jak to zařídit, aby to neupadlo, protože "10g tam není žádná výjimka". | 20.11.14 - 22:43 |
| 183.719 | Tady je správné místo na dotaz: někdy v 90. letech se jistý známý zabýval jakýmsi udělátkem, které mělo prokluzu zabránit, a teď slyším, že moderní mašiny ten problém stále mají. Nebo je to ta "skluzovka", která ale nezvádne příliš těžkou nohu na plynu, nebo čím se mašina řídí? Já si totiž ještě snad z časopisu ABC pamatuju, že 4000kW mašina se čtyřmi hnanými nápravami je asi tak maximum, právě kvůli prokluzu, a teď jezdí 380 s více než 6000kW, tak jsem měl za to, že je prokluz vyřešen... | 20.11.14 - 10:07 |
| 750.277-6 | Když jsme zabředli do zpracování dřeva, já zase vím něco o těch železných krovech. "Normální" řezivo na krov vyžaduje vzdálenost sloupků zhruba do 4 metrů a ještě je třeba zkrátit rozpon a zajistit stabilitu těmi šikminami ve zhlaví sloupku, což se snese na neobývané půdě, ale takový sloupek v obýváku před televizí není žádná výhra. Navíc platí, že čím je střecha placatější, tím je situace horší, a přihodíte-li k tomu, že po několika popadaných střechách se zvětšilo normované zatížení sněhem, vyjde z toho, že občas tomu krovu musíte pomoci. Což můžete udělat buď dřevem lepeným (trámy skládané z prkýnek), nebo právě ocelí. Existují i krovy železobetonové, ale to mám za slepou uličku. Mezi námi, dodnes si myslím, že problém s těmi spadlými střechani nebyl ani tak v zatížení, jako spíš v nějaké konstrukční nebo výrobní chybě, protože padaly LEHKÉ střechy, kde je třeba pečlivě hlídat stabilitu jednotlivých prvků. A mimochodem - dřevoštěpkové desky jsou velmi slušný stavební materiál, rozhodně sofistikovanější, než řezivo, viz nosné stěnové i střešní sendvičové panely OSB-polystyren-OSB nebo "dřevěné" nosníky tvaru I se stojinou z OSB desky. | 20.11.14 - 9:53 |
| 122.027-6 | Ještě Zetor K mému překvapení se asi opravdu jedná o sériový stroj. V Googlu se na zadání Zetor 3011 vysypou obrázky, a jsou tam stroje jak s kulatým předkem a s "kulatou" prosklenou kabinou, tak stroje od pohledu totožné se zdejším. Zřejmě facelift z doby, kdy se to ještě tak nejmenovalo :-)l | 19.11.14 - 9:52 |
| 122.027-6 | Na to jásání nad designem 60. let bacha - ten traktor je poněkud splácán. Bez záruky, protože lovím v paměti, ale podle mě k té hranaté prosklené kabině a blatníkům patří hranatý předek. Tenhle kulatý je starší. Respektive - traktor ze 70. let se starší kapotou, pokud to není vysloveně dílo a la Vyčítalův Cadilac: čas od čásku/ vynesl si součástku... Rok výroby 1941 a 1942, 1943 a 1944... | 18.11.14 - 17:19 |
| 163.094-6 | MůjtyTondo, co to kde kdo vyhrabal? Není tahle sešlost ke všemu rychlík od Ústí? Jak mě obvykle nechávají chladným debaty na téma estetiky souprav, tak tohle bych snad nechal přejet, vyfotil holou trať s barevnými stromy a titulní "ŽP" interpretoval jako Železniční podzim. (VÍM, že vlaky obvykle nejsou řazeny podle přání fotografa :-)). | 05.11.14 - 17:17 |
| 475.1100 | Ta se taky povedla :-). Ale až teď mi došlo - co topič? Dokud stojí v kabině a má uhlí u nosu, tak se jen otáčí s lopatou, ale když je uhlí třeba míň než půlka, to se docela naběhá, ne? Nebo má tendr šikmou podlahu a uhlí se průběžně sype dopředu? Nebo je tam nějaký šnek? Nebo jak? | 23.10.14 - 13:11 |
| 380.014-1 | Ešus: možná ze sebe právě dělám troubu, ale jak moc jste si jist, že by vám tenhle vlak v Pardubicích zastavil? Docela bych se hádal, že ne. | 10.10.14 - 21:45 |