:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.041-2 | Ješišmarjá... Já se u náhledu zděsil, že ta větev vlevo je palma :-). Ale je to fajn oživení, díky. | 10.06.14 - 18:26 |
| 99.731 | Zdravíčko vespolek. Já se tím svezl, dokonce v delším provedení, heč :-). Loni někdy 30. prosince nebo tak nějak. Kupodivu to není ani složité ani drahé, jízdenka je součástí nějakého libereckého(?) regionálního paušálu. Cesta Frýdlant - Liberec - Zittau - Oybin a zpět přišla, mám pocit, na 160 korun na osobu. Plus svařák ve vlaku, ten už v ceně není. | 05.06.14 - 16:34 |
| 754.059-4 | Časem že bude v najbrtu vše? Nechci tady šířit nějaké nemístné optimismy či pesimismy, ale co jsem na světě, vize vždy předbíhaly skutečnost. Jinými slovy - nový nátěr začal být používán dříve, než se natřelo vše. Obvykle se změnou ministra. | 29.05.14 - 8:52 |
| z Frýdku... | Magdon by neřekl nic, vono je celkem jedno, jestli člověk spadne do řeky nebo pod vlak. | 27.05.14 - 9:11 |
| 57605 | Co je na té fotce špatně? Naprosto spekuluju, ale možná je tak čistá, až je aseptická, možná až příliš světlá. Studená je asi to slovo, které hledám. Přeci jen žijeme v zemi, kde je pro spoustu lidí vrcholem estetiky říjící jelen před zapadajícím sluncem. Netlučte mě, spekuluju za "prostý lid", ne za sebe. Možná by hodnocení pomohlo zvýšit trochu barvy zapadajícího slunce. Jinými slovy - fotka je možná dokonalá, ale chybí jí trocha té říje a možná nějaký ten svinčík - "takhle přece normální nádraží nevypadá". Autore, přiznejte se, že ta mašina měla vypnutý motor? Za mě osobně: když se podívám pořádně, je fotka dokonalá, ale že by ve mně vzbudila spontánní nadšení, to říct nemůžu. | 20.05.14 - 10:11 |
| DH 417 | Pělně se na to kouká, díky. Sloupy s odrazem ve vodě dobře matou - vypadají extrémně štíhle. P.T. obdivovatelstvu doporučuju kouknout na gůglmapí odkaz - je tam docela víc vody, než na zdejší fotce. | 22.04.14 - 16:12 |
| 810.578-5 | Ta je přeně pro mě. Díky. | 15.04.14 - 12:17 |
| 754.044-6 | Mladší ročníkové, klíííd :-). Říkejte si: "Jak chlapovi začnou růst fousy, je vodepsanej"; tuším Ondřej Neff v nějaké scifistice. To se tak nám starcům (30 plus) stává, že zavzpomínáme na staré dobré časy větou "Tohle za mejch mladejch let nebejvalo". Většinou s mírnou sebeironií. Vít Burian to říká obšírněji, ale přesně (shrnuji): "Šotouš - debil je ten, koho osobně neznám". Nevěřím, že to myslí vážně. Jestli jo, tak jenom občas. Ale zato odjakživa. Zkuste http://ld.johanesville.net/capek-52-kniha-apokryfu-?page=2. Je to to slavné Čaokovo povídání o pračlověku Janečkovi. | 02.04.14 - 9:45 |
| 1116.264 | Hm, tak tohle ne. Rozmáznuté pozadí je nepochybně záměr, ale mně to trhá oči tak moc, že si neodpustím ošklivé hodnocení. Je mi líto. | 25.03.14 - 16:19 |
| 754.040-4 | Zlámalík: především jsem se nechal nachytat na představu, že celá ta legrace je jeden vlak; i když se mi to nezdálo, nechtěl jsem to rozpitvávat. Vážnou částí mé úvahy je to, že mám představu, že jedna mašina utáhne neuvěřitelnou dávku, běžně čtyřicet vagónů "nákladní směsi", ale v posledních (deseti? i víc...) letech mám pocit, že tak patnáct vozů na mašinu je obvyklá dávka. Už jsem tu jednou házel dotaz, neměnily-li se normy nebo něco; dozvěděl jsem se toho spoustu o důvodech, proč můžou jet dvě mašiny bez viditelného důvodu (a díky za to, i když většinu z nich jsem si dokázal domyslet), ale o normách nic. A tak mám pořád dojem, že dnes je k vidění náklaďáků se zdvojenou mašinou mnohem víc, než dřív, a ptám se, proč. Mám tři možné odpovědi: 1/ Papírová změna zdatnosti 2/ Nějaká odrůda lenosti (nejspíš předpisová, osobní nikdy :-)) rozpojovat dvojčata, když zrovna nejede plná dávka 3/ Mnou nedostatečně zohledněná skutečnost, že jinak to vypadá na +- rovné parní a posléze elektrifikované trati u Bíliny a jinak na svažitých "motorových" lokálkách. A že - koneckonců - čím je člověk menší, tím jsou vlaky větší. | 28.02.14 - 17:29 |