:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.040-4 | Autorovi se opět podařilo podráždit moje trauma "dřív toho mašiny utáhly víc". Ale tady asi postrk byl, že? | 28.02.14 - 9:31 |
| 749.264-8 | Jůůů, do toho barčího vlaku jsem nastupoval. Moje jásání nad tím, čím jsem se to svezl, ovšem nikdo známý nepochopil. Naštěstí ocenili aspoň toho uzeného lososa, co jsem tam pro něj byl. | 21.02.14 - 21:37 |
| 181.030-8 | Copak fotit železnice. Věci šly dokonce tak daleko, že se člověk nemohl tak úplně spolehnout ani na veřejně prodávané mapy. Občas tam chyběl nějaký vojenský prostor. Na Vihorlatu do té míry, že cesta, avizovaná na ukazateli tuším 2,5 hod, vydala na dobře pochodovaných hodin šest. A v NDR, někde kolem Erfurtu, se nám povedlo navštívit tankodrom a stavbu přehrady nebo kýho čerta, a to tím způsobem, že jsme se pokusili projít mapových asi 100 metrů z jedné turistické značky na druhou; vypadaly rovnoběžně, takže možnost, že jsme zakufrovali na bludném kořenu, víceméně vylučuju. Obojí byl docela průšvih; na Slovensku jsme zatměli a - naštěstí vybaveni - museli přenocovat v lese, a v tom Německu jsme si stopli náklaďák svážející dělnictvo. Nevím, jestli tam byl nějaký kontrašpionážník, rozhodně nás vyložili někde bokem, ukázali směr do nejbližší hospody a víckrát jsme o tom neslyšeli. Vše v 80. letech, žádný hysterický stalinismus. Že na turistické mapě Oděsy naprosto chyběla jakákoliv zmínka o přístavu veřejné osobní dopravy, to vlastně ani nikoho nepřekvapovalo. | 28.01.14 - 14:59 |
| 363.529-9 + 363.509-1 | No konečně zas jednou, TAKHLE má vypadat vlak, a ne utrženejch pár vagónů :-). Ale vážně - napočítal jsem necelých třicet vagónů, na což mi dvě mašiny připadají trochu přepych. Připadá mi, že za "starých zlatých časů" čili v 70. až 80. letech jezdily vlaky spíš delší, ale určitě s jednou lokomotivou, určitě elektrickou, pamatuju si čtyřnápravovou, ale znáte to, vzpomínky starého zbrojnoše... Takže se ptám - neměnily se v posledních řekněme třiceti letech nějaké zátěžové normy nebo zvyklosti? Samozřejmě - míň zboží = míň vagónů, to chápu, ale že by zároveň víc lokomotiv? | 27.01.14 - 12:50 |
| T 435.0140 | Musím říct, že to je prvně, co mě Trainmaniak otrávil. Z náhledu jsem se vysloveně natěšil na reálný obrázek mládí :-). | 19.01.14 - 10:39 |
| T 669.0509 | Miluju průmyslové areály i vlaky. Mám to dál rozebírat? Mmch - je možné, že by tahle (nebo jiná stejná) mašina dodnes jezdila na nějaké vlečce u dolu Odra/Žofie/Fučík/Pokrok v Orlové/Petřvaldu (nejsa severomoravákem, poněkud mi to splývá, a tyhle názvy se vyskytují v tom, co mám k dispozici). Loni začátkem listopadu jsem se tam vyskytoval na střeše těžní věže a když jsem slyšel vlak, řekl jsem váženému zákazníkovi Moment, prosím, bez velkého přemýšlení práskl pár fotek mizerným foťákem přes mlhu a pokračoval v práci. Ze dvou fotek se možná podaří něco udělat, ale číslo mašiny je naprosto nečitelné a na mapy.cz není vidět žádná trať, tak jsem poněkud vedle. Ale mám slíbeno od člověka, který nejenom, že ví, co je to fotošop, ale má to dokonce za nástroj pro amatéry, že ty obrázky vypulíruje, takže je naděje, že se časem pokusím vloudit mezi autory :-). | 14.01.14 - 10:07 |
| Vossloh | Na http://www.cez.cz/edee/content/file/pro-media-2011/11-listopad/exkurze-do-elektrarny-chvaletice.pdf jsem si právě přečetl, že Chvaletice mají zásobu asi na měsíc provozu. Nejde ani tak o zpoždění dodávek, spíš bývá problém s uhlím zamrzlým ve vagónech. A někdy v r. 1975, byly tehdy uhelné prázdniny, jezdil po Labi ledoborec z NDR, protože zamrzlo kvůli Chvaletické elektrárně splavněné Labe (od Mělníka se splavňovalo). Od září 2013 vozí uhlí společnost AWT (dříve OKD Doprava); vláčejí to dvěma brejlovci (plus dva postrk? na mou duši nevím) a je mi těch mašin vždycky hrozně líto, protože s tím zoufale zápasí. Co na to říká výpravčí nebo kdo organizuje dopravu na trati, když má tenhle hlemýžďoid zakomponovat mezi všechna ta pendolina a ECéčka a expresy všeho druhu, co jezdějí málem ve čtvrhodinových intervalech a jestli to takhle vláčejí ze severních Čech... | 19.12.13 - 14:34 |
| 749.107-9 | To 754 012 Některým se uzda popustila, některým přitáhla, to je nekonečný příběh. Za socíku nebyli lidi, dnes nejsou peníze. Za socíku jste potřebovali politické krytí, dnes potřebujete krytí finanční; zadarmo kuřata nehrabala ani tehdy, ani dnes. Z hlediska zarostlosti a údržby tratí není zvenku vidět rozdíl. | 16.12.13 - 10:12 |
| 475.101 + 475.196 + 475.179 | Ježíšmarjá... To jako že úžas, nikoliv zoufalství | 10.12.13 - 10:56 |
| 652.168 | Což o to, trefovat se "ručně" na 50km samozřejmě není žádná legrace, zvlášť když těch 50km je nejspíš za obzorem, ale já bych tak nějak očekával, že se nejdřív měří, a pak staví a průběžně se upřesňuje. Nějaká bota se samozřejmě stát může - někdy "jsou holt tunely dva", někdy se rozbije družice o Mars, protože se plánovači nedomluvili, kde jsou metry a kde jsou palce... Tady to na mě spíš dělá dojem, že někde v prostoru té šikany je nadjezd nad silnicí, tak možná postavili trať a pak zjistili, že se pilířem mostu trefili co já vím do kanálu a už nebyl čas přeprojektovávat most, tak ho postavili kousek vedle a cukli s tratí. | 09.12.13 - 14:59 |