:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Moony":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 362.001-0 | Martin Klecán Já to beru tak, že když je nějaké vozidlo uvedeno do retro nátěru, tak by to mělo být kompletně a ne jenom nějakej odvar čehosi co by mělo něco připomínat. Mnoho lokomotiv, které jsou vedené jako historické vozidlo ji má, tak proč by ji nemělo mít i toto eso? Na druhou stranu je pravda že 263.005 ji nemá, ale ta tam má alespoň to logo slovenských drah, kdežto v majlontu to prostě strhly a nedaly tam ani logo ČD, které by tu prázdnotu vyplnilo. Jinak jak jde o tu hvězdu, tak ano, vím proč tam byla. Je pravda že nemusí být nalepená na každém traktoru, nebo jiném drážním vozidle vyrobeném v socializmu, ale na historickém vozidle, které by se mohlo eventuálně objevit na nějakých akcích (Den železnice, RENDEZ a podobně) by ta hvězda být mohla, nemyslíte? | 26.05.15 - 17:49 |
| 362.001-0 | mám dojem že s těmi osobáky to tak nějak je | 26.05.15 - 12:40 |
| 362.001-0 | neříkal jsem závody....říkal jsem že to na můj vkus docela trvalo, než někdo něco vyfotil (obvykle tu je vše možné poměrně rychle)....protože 362.001 jezdí už poměrně dlouho | 26.05.15 - 12:39 |
| 362.001-0 | Musím říct že vám tady na ŽP trvalo docela dlouho než jste zaregistrovali tuto pěknou změnu. Já tento stroj s foťákem naháním od chvíle, kdy jsem dostal z depa hlášení že dorazil do Brna a mám s ní celkem pěkné momentky. Dokonce se na ni už stihla vyskytnout závada a asi den, nebo dva stála v hale. Byl problém s živáky na jednom stanovišti. Jinak některým možná uteklo, že na čele má být pěticípá hvězda. Tu tam v Šumperku sice nalepily ale v Brně ji z mě neznámého důvodu sundali (ke mě se dostali i asi jediné existující fotografie tohoto stroje s hvězdou) Pokud jde o stroj 363.002, neboli ES499.1002, tak ten jsem nedávno zaregistroval v Brně na 988. Jinak lokomotiva samotná jezdí s posledními několika stroji řady 363 v jednom turnusu a až dosáhne určitého počtu kilometrů, tak jede též do Šumperka. A už nyní kolují informace, že 363.002 půjde do nátěru, ve kterém kdysi byla na výstavě. Ale to se zase nechte překvapit... | 26.05.15 - 11:51 |
| 362.119-0 | fotka se mi líbí, ...jinak co to tam je vzadu v závěsu? Opět nějaký mimořádný přesun patrového vozu? | 06.05.15 - 9:42 |
| 193.220 | Ano existuje, byl to mimořádný vlak na trase Budapest-Nyugati pályaudvar - Brno a zpět a já chytil až ten večerní, takže R 10001. Vlastně celý název byl R 10001 PANONIA PIVO EXPRES...abych byl přesný... Vlak byl veden strojem 350.002, dopravce byl MÁV, a souprava obsahovala 9 maďarských historických vozů s maximální rychlostí 140km/h...Vítek to chytil v Brně na odjezdu a prej bylo veselo. Já to chytil při průjezdu Vranovicemi (17:59) a měl jsem štěstí že mě nikdo nepozvracel, a já jsem rád, že mě na ten vlak Vítek upozornil... ...když to zhrnu, tak nějakej spolek maďarských opilců si udělali výlet do Brna...historickým vlakem...na jeden den.... Vítek vám k tomu zajisté taky něco řekne.... A ještě jedna věc, zkušený železničář podle čísla odhalí že jde o něco mimořádného...ono čísla jako je 10001, 99997, 99998 a podobně nepatří do běžného provozu (ty poslední dvě čísla byly služebních vlaků OBB RailJet, když se mezi Modřicemi a Podivínem zacvičoval personál ČD na jednotky RJ, zkrátka jde o to, aby se služební vlak nezaměnil s běžným rychlíkem)... Tak se nad takovými čísly příště nemusíte moc pozastavovat...jde o mimořádky... Jinak tohoto Vectrona jsem tou dobou potkal jak jel na Č. Třebovou, takže na fotce evidentně mířil na Brno a Břeclav... | 23.03.15 - 20:43 |
| 193.220 | Koukám že Vectrony se u nás hodně rozmáhají. Já včera při čekání na R 10001 jednoho potkal s cisternama. Fotka se mi líbí, protože je z takového toho lehkého nadhledu že je vidět na střechu. super, plnej počet. | 22.03.15 - 11:44 |
| 854.212-8 | ...asi to málo kdo ví, ale Trautenberk se s novým grafikonem přesunul do Brna. V poslední době ho tam vídám často. jinak se mi líbí jak ta červená s tou krémovou vyniká v tom sněhu. moc vydařená fotka. | 24.12.14 - 11:46 |
| 475.151 | ...je pravda že se mi dost líbí velice výkonné stroje jako je Taurus nebo Mesršmit, popřípadě Dvojrůra....a líbí se mi i klasiky jako brejle a cecek, ale přece jenom parní trakce mě fascinuje nejvíce....jak něco, co nemůžeme ani chytit do ruky pohání takové obrovské a těžké oře....však každoročně jezdím na RENDEZ dokud to je ještě funkční, ale je pravda že od nás toho tam jezdí méně a méně...propadají kotle...užívám si to dokud to jde...fotka je velice povedená, načasování také...v oblouku se to dost vyjímá a horní nadhled je též zajímavý, též se mi líbí že to je za běžného provozu, takových fotek už dnes moc není (nebo o nich nevím nebo nejsou zveřejněny)...nemám nic co bych tomu vytýkal....dávám plnej počet.... | 12.07.14 - 21:15 |
| Nespoutaná rychlost | jako poutač pro řidiče bych na novém přejezdu uvítal stroj IORE....má mohutnější skříň než běžné stroje...je to dvojče a váží 190 tun....maximálka je jen 80 za hodinu, ale s tímto strojem bych se nechtěl na přejezdu potkat...a už vůbec ne s plně naloženým vlakem....auto by nejspíš skončilo roztrhaný na 15ti kilometrovým úseku (dopomohl by k tomu mohutnej špičatej pluh)...těch několik tisíc tun se blbě brzdí... viz nějaké odkazy: http://trains.arneke.net/trainspotting/MTAB/visit/2000-09-01_IORE_101_4.jpg http://clairvaux.net/nor/nor_mtab_iore103_fagernes_2_162_narvik_2012_L.jpg http://1.bp.blogspot.com/-ap6Yi9QSUm8/TlcbCNx8JjI/AAAAAAAABK0/Q9clJJ-1Tso/s1600/IORE_MG_7098_2.jpg http://www.railpictures.net/images/d1/6/2/7/4627.1283287900.jpg http://homepage.swissonline.ch/Christener/Kiruna/Bilder/Entgleisung.jpg je pravda že se nechci potkat s žádným vlakem až budu na přejezdu v autě... | 28.06.14 - 14:51 |