..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "petr.":

  1 ... 8 9 10 11 12 ... 14      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
IC 519 ManažerUdržet 1/6s v jedoucím vlaku považuji za velmi dobrý výkon! ...přesto věřím, že zveřejněná fotografie je výsledkem výběru z několika pokusů. 504.08.08 - 9:32
451.041-8Jelikož tuhle trať v tomto úseku poměrně dobře znám, tak vím, jak je složité v této oblasti mezi průmyslovými areály najít vhodné místo pro příjemnou fotografii. Proto se mi záměr velmi zamlouvá a s provedením také nemám závažnější problém - a hlavně - způsob provedení považuji za výsostné právo samotného autora!04.08.08 - 9:28
Bh 1Pěkné místečko, škoda toho nevkusně barevného řazení31.07.08 - 15:04
362.166-1No tak spoléhat se na to, že přijede eso v barvě slunečnice, je přinejmenším troufalost :-) 531.07.08 - 11:04
843.031-6zirecek: však taky v přilehlém úseku tratě (1752m) vyšplhá tímto "tempem" 52,5m...pozoruhodná hodnota29.07.08 - 22:31
VL60 2115Petr Lux: Co se čitelnosti týče, tak jakožto azbuky neznalý ty znaky (znak) přetěžko louskám :-)

Kaloon: Díky za související obrázky, je k nezaplacení, když si může člověk zde zveřejněnou fotografii prohlédnout v širších souvislostech.		29.07.08 - 22:10
754.078-4David Rada: Pokud vím, tak zabezpečení přejezdu je záležitost provozovatele dráhy, tudíž předpokládám, že i to fyzické značení spadá do jeho povinností.29.07.08 - 10:56
211.001Josef Petrák: Asi jsme si nerozuměli - chtěl jsem poukázat na to, že se u nás vyrábějí modernější jednotky, než s obrovskou slávou ČD koupily od -už jen- italského výrobce (za cenu, která byla neúměrně navýšena snížením počtu dodaných kusů v důsledku krachu ČKD...)21.07.08 - 12:36
211.001ad DJTiesto: vycházím z reálných podmínek: Železniční tratě v ČR jsou modernizovány DO max rychlosti 160km/h (nikoliv NA 160km/h) - tomuto kritériu tato jednotka vyhovuje. Ikdyž se prvotně jedná o příměstskou jednotku, tak si umím představit výkony, kdy by tyto jednotky našly uplatnění na "dálkových spojích"

ad Josef Petrák: bavím se o současné situaci - a v té máme "alespoň 7 standardních ETRek", což jak z Vašeho příspěvku vyplývá není zcela optimální výsledek...Kdyby projekt CDT680 vyšel podle původních předpokladů, tato diskuze by samozřejmě byla o něčem úplně jiném		21.07.08 - 12:27
211.001Litevcům můžem jen tiše závidět a dohadovat se nad politikou nakupování nových vozidel Českými drahami. Jestli třeba technologicky zastaralé jednotky Pendolino stojí za ty vynaložené peníze....třeba oproti této jednotce vidím přínos Pendolina v naklápěcí skříni...co jsem slyšel o srovnání řídících systémů ešusů a pendolina, tak vyznělo jednoznačně pro modernější ešusy. A věřím, že i cenová náročnost by mohla být nižší u tuzemského výrobce21.07.08 - 12:16