:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Turnovák":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 743.002-8 | Keprt: na provozní brzdění ano, na nouzové brzdění se ale často EDB úplně vyřazuje z důvodů možného přebrzdění trakčního vozidla při součinnosti s mechanickými brzdami (smutný příklad např. nehoda v r.1989 v San Bernardinu v Kalifornii). Ale nemusí být pravidlem- např.některé tramvaje s "rychlou" protismykovou ochranou využívají EDB i pro nouzové brzdění. | 04.09.12 - 14:49 |
| 743.002-8 | Parádní fotka a vzpomínka na desítku libereckých Elektroniků! K disuzi: myslím (tzn.netvrdím, že to tak je), že sunutí je dáno historicky předpisem D40 ještě z neadhezního provozu, a vzhledem k tomu, že v síti nemáme jinou podobnou trať, nebyl vlastně ani důvod v tomto něco měnit- nemožnost objíždění v Harrachově tento úzus navíc přirozeně udržuje. Koleys: vzhledem k tomu, že šroubovka je ve stejné výšce (tj. na stejném klopném rameni) nad kolejnicí jako nárazníky, vznikají při stejné tažné síle při sunutí stejné klopné síly- klopných momentů se prostě nelze zbavit- jedinou výhodou může být čištění kolejnic vlakem před lokomotivou (pokud ovšem z vlaku nepadá třeba uhlí). ;) | 04.09.12 - 14:04 |
| 750.364-2 | Děkuji za krásné připomenutí vlaku, který v téhle podobě vozívala liberecká 754067 "přes kopce" do Jaroměře, a v zimě se na stoupání ze Staré Paky na Horka vypínalo topení, aby zbylo trochu víc na trakční výkon... :) | 29.01.12 - 12:57 |