..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "TomŠ":

FotkaZprávaDatum
Linka č. 1 do Hlučína - 1978Je zde skutečně zachycena dočasná "nouzová vozovna". Linka č. 1 jezdila už ve zkrácené trase Přívoz, Černý potok (později Přívoz ZVÚ) - Hlučín. Traťový úsek ze smyčky k petřkovickému mostu přes Odru byl v natolik dezolátním stavu, že bylo rozhodnuto o jeho opravě, která trvala několik týdnů. Všechny provozuschopné motorové a vlečné vozy z vozovny Křivá byly přemístěny za Odru a soutředěny částečně na trianglu Patřkovice, část vlečných vozů byla odstavena mezi mostem přes Odru a výhybnou Petřkovice, doly. Kromě toho se vlečné vozy odstavovaly na nádraží v Hlučíně v době mezi ranní a odpolední dopravní špičkou. To byla ale každodenní praxe i v běžném provozu bez výluk.25.09.12 - 23:23
Linka č. 1 do HlučínaMísto focení není Hlučín, ale Petřkovice. Snímek je pořízen 6.8.1973 (pondělí)- troufám si odhadnout, že to bylo v době dopoledního přepravního sedla. V té době v pracovních dnech jezdila linka č.1 ve dvanáctiminutovém intervalu s tím, že v sedle každý druhý spoj z Hrabové-Ščučí končil na trianglu "Petřkovice nádraží". Tyto spoje využívaly triangl k obracení souprav - při příjezdu od Ostravy odbočily vpravo do spojovací koleje (na snímku není vidět, je za fotografem), kde byla výstupní zastávka a pokračovaly do kusé koleje - zbytku po původní železniční trati směrem k Chalupkám, poté motorový vůz sunul vlek z kusé koleje směrem k Hlučínu. Sunutá souprava vyčkala ( v té chvíli je snímek pořízen) průjezdu hlučínských spojů po koleji vlevo, potom dokončila sunutí vleku za výhybku směrem k Hlučínu a vrátila se do nástupní zastávky "Petřkovice nádraží". V době vyčkávání již byla souprava označena cedulemi pro jízdu zpět do Ostravy - na linkové orientaci je tedy s největší pravděpodobností napsáno "Hrabová-Ščučí".28.08.12 - 22:08