Vojta Eliáš: mříže určitě měla už "z výroby", na této fotce je zachycen nějaký dočasný stav.

pěkná a hodně zajímavá fotka, myslel jsem, že E 469.0303 měla mříže na oknech už z výroby, ale vyypadá to, že ne

bobík: dle mého názoru oba tábory, šotouši i sběrači kovů. A nepřekvapila by ani součinnost některých železničárů, ale to je jen můj názor, důkazy nemám.

BBvK:hmm-díky;a jinak-kam teď mizí čísla z mašin-sběrači čísel,nebo jen sběrači kovů?

Výborně, a mám takový pocit, že toho bude víc z onoho mlžného dopoledne. 5!

Oficiální výnos FMD a skutečnost se často lišily ;-) Než došlo k přeznačení, uplynulo mnoho let, stejně jako při přeznačování ostatních lokomotiv. I v roce 1992 šlo potkat, zejména na Slovensku, mnoho lokomotiv s původním označením. Obvykle původní značení vydrželo do velké dílenské opravy.

Někde se stala chyba-na Atlasu lokomotiv jsem se dočetl,že už v r.1988 došlo k přečíslování na 124.601...

Hezká atmosféra. V popředí už dvacetiletá lokomotiva "v nejlepších letech" ve společnosti ze symbolického mlžného pozadí vystupujících dvou možností dalšího vývoje v elektrické trakci: nerealizovaného Asynchronu od Škody a jedné z prvních variant Eurosprintera Siemens, v dalších letech realizovaného v mnoha obměnách...