ALBATROS498022:
Já si myslím, že to nebude trvat dlouho a Jančura nasadí své vlaky i na jiné tratě. Osobně se těším na dobu, až začnou jeho rychlíky jezdit na trati Bohumín - Brno. To, co tam jezdí těď, to je hrůza a děs. Je sice pěkné, že většina vozů je v modrých barvách, ale to není všechno. Ve vagóně je to pořád hnus, to s kulturou cestování nemá nic společného. O toaletách se raději nebudu vyjadřovat.

Jirka (TexxO)

Aha ! Tak to jsem nevěděl že např. Ampz, WRmz, Bmz i kdyby tak 680 a některé povede rekonstrukce jsou podle tebe šroty, ale pořád všichni v zápalu boje proti ČD zapomínáte na to že tato souprava bude už taky mít takových 20 let a je rekonstruovaná a nikomu to nevadí, to vadí jen když to dělá ČD i když i na 40 let starých vozech :)
Jančura taky nemá nový jediný vůz, ČD sice rekonstruují ale zaroveň se snaží nakupovat nové vozy přesně takovou má strategii asi p.Jančura, ale nikdo mu do toho nekecá... :(

Fotka dobrá, ale nelíbí se mi velebení p. Jančury. Jeho přístup k dopravní obslužnosti je až velice podivný. Kdo se zamyslel nad tím proč se cpe zrovna na tuto trať? Já ano a je to více než jasné jedná se o jediná dvě krajská města, kde časově nemohl vlaku konkurovat. Pokud začne jezdit s tím samým mezi např. Č.B. a Prahou, Plzní a Prahou apod. tak pak si ho možná žačnu vážit, ale takto ne.

Konkurence je třeba to je bez diskuze, ale mne osobně více než nablýskaný vlak zajímá kolik to má vozo km, kdo se o to stará, kdo s tím jezdí, kdo a jak se o to staral předtím. Ono nebudeme si nalhávat ony lokomotivy jsou na tom podobně jako ty na Cargu.

Jestli se nepletu tak ta super 124.6 nesmí jezdit s cestujícíma, a navíc ty vyjmenované stroje jsou super.ALe nezapomeň že 151 je stále z roku 1975 a podle toho se odvíjí její životnost.Prostě ČD musí pochopit že se musí i kupovat lokomotivy ne jen modernizovat

JIrko povídáš kraviny ČD ,že nemají lepší mašinu? Mají např. modernizovaná 151, nebo 371, a také 124.6 (VUZ)

ČD mluvi o internetu ve vlaku několik let...Jančura z toho udělal realitu. ČD mluví o službách pro cestující několik let. Až po příchodu RJ si pořídili Vlakusky,které trapně chodí po druhé třídě a pokud človek nic nechce dají mu aspon mentusku...Zluta souprave je njeluxusnejsi co muzeme na ceskych zeleznicich potkat. To ze porojeli stanici,,,z to nemuze pan Jančura ale ten blbec co to seděl v mašině. To je uplne to same,kdyz dispecer u ČD pošle dva vlaky proti sobě. Jediny problem je to, že většina s lidí co tzv. nemají rádí RJ, jsou zviklý na šrot,šmír a špínu, což jim Jančura nemůže nabídnout. Nechápu že na jeho vlaky dokaze nekdo nasazovat. Ty jeho 3 spoje,jsou už dneska na příěětí víkend z 80% plné! Jeho vlaky a služby sou dokonalé! A ČD nemají šanci. To same je u něj z autobusy...on je králem autobosuové dopravy v čechách. Hold ČD dráy dositanou pořádně za uši!

Vítek_V : Asi byste chtel modry z nebe ... ja taky, presto obdivuji ze nakonec se RegioJetu podarilo vyjet. A je jen smutny a nelichotivy obrazek CD, ktery mel po revoluci pres 20 let moznost budovat a obnovovat svuj park, ze takhle RegioJet souprava kterou tak pohrdate je vlastne to nejmodernejsi co jezdi po ceskych kolejich a zaroven je to majetkem ceske zeleznice. Vagony ani masiny CD zadne modernejsi nemaji (109 jeste neni ani schvalena a je v majetku vyrobce)

kaktus: Kdo HERGOT jsi, že si DOVOLUJEŠ přát, aby se někdo další přidal ke kritice něčeho, o čem ty sám máš velmi afektované mínění? Navíc si sám protiřečíš. Ve vedení drah podle tebe sedí banda vyžírků (což je pravda), ale firma právě díky tomu nemůže za to, v čem cestující jezdí. Co je to za blbost? To máme jako sklopit uši a tolerovat tristní a nevyhovující stav vozového parku ČD jen proto, že víme, kdo je u koryta a že se právě tam topí nejvíce peněz? To je trochu kravinismus, nezdá se ti?

Ty vozy, které koupily ČD, jsou o třídu horší než ty, pro které si do Rakouska dojel Jančura. Navíc stále není vidět, co s nimi ČD hodlá dělat - neviděl jsem návrh interiéru ani rozsah předpokládané rekonstrukce.

Kaktusi, když už mě ráčej oslovovat, mně je docela líto, že provozní lidi na dráze (fírové) nemůžou volat jinejm provozním (vedoucí oprav a údržby) a operativně se domlouvat na řešení problémů. Všichni maj na stanovišti mobil, technicky můžou hlásit co je potřeba. Ale nemůžou, protože k tomu není nastavené prostředí. Takže až se vyžlučujou, zkusej se laskavě zamyslet nad tím, co napsali oni, co jsem napsal já, o čem se tu bavím se zireckem, a proč je to na dráze takový jaký je.

Malinká poznámka na závěr - já sám pracuji v podnikatelském prostředí, sám jsem nezřídka obětí šlendriánu, ale je to jen o lidech, o procesech a o důsledném řešení problémů a stanovování "jak to má bejt správně, aby si klient nemyslel, že naše firma je banda dementů". A jelikož já jsem zhruba na úrovni fírů či průvodčích, neboli já si od klientů vyžeru průsery, který zpackal nějakej anonymní kdosi tam nahoře, tak se jen můžu usmívat a snažit se to uhrát, že to je určitě nějaká nahodilost a odpříště to bude všechno cajk, i když všichni okolo víme, že moje vina to neni.

A jako víme, že opravdu fírova vina neni, že se na trati posere mašina, tak by právě na vedoucích pozicích mělo být jasno, že procesy vedoucí k eliminaci těch stavů, že se posere mašina (a substrát se nedostane tam, kam si zaplatil, v čase, který mu byl slíben tím cárem papíru zvaným jízdní řád), musí řádně nastavit vedoucí pracovníci.

kaktusi, ať se po mě vozej, jak je jim libo, já jich mazat nebudu, ale ráčej se aspoň naučit editovat, aby nemuseli ten samý komentář mazat a vkládat znova a znova, ano? :D