..: Fotogaléria - detaily fotografie 163.043-3 :..
 

163.043-3


163.043-3Informace o fotografii:
 - Úsek: Jistebník - Studénka
 - Datum: 27.4.2008
 - Autor: Payus  Poslať e-mail autorovi
 - Zobrazeno: 2962x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 3
 - Rating od uživatelů:
 4

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   
registrovaný užívateľ Martin Š.  mail  
Počet komentárov užívateľa136 »fotek 0
01.05.2008 (9:00)  
Johník: Podle D1 (strana 82 bod 838) je napsáno (opíšu to celé, i když pro náš případ je důležité pouze text k hvězdičce):
Při umístění dvou rychlostníků N nad sebou platí návěstěná traťová rychlost horního rychlostníku N pro jízdu stanovených vozidel.* Předvěstník N předvěstí nižší traťovou rychlost dolního rychlostníku N, pokud rozdíl traťových rychlostí není větší než 10 km/h. Je-li rozdíl traťových rychlostí vetší, musí být umístěny nad sebou dva předvěstníky N. Horní předvěstník N předvěstí v tomto případě rychlost pohybu stanovených vozidel.

Tak mi tady netvrďte, že to jsou teorie o rychlostnících.
Mě bylo řečeno, že mezi ty stanovená hnací vozydla patří především motorové a elektrické jednotky.
Jestli chcete, dejte mi E-mail, já vám tu část předpisu nascanuji a pošlu.
01.05.2008 (8:55)  
Petr Sváda: Síce nemám ten prístroj ako ty (Canon PS A710 IS), ale s tvojím zistením sa plne stotožňujem. Clona 5,6 a vyššia už výrazne zhoršuje kresbu.
30.04.2008 (23:14)  
Škoda, že je to trošku takové jakoby rozostřené od vlnění vzduchu. Ale za 5*.
30.04.2008 (22:51)  
Chary: Mám stejný fotoaparát jako Payus a nedávno jsem byl fotit (v poslední době fotím převážně na manuál). Tak jsem si nastavil clonu na hodnotu 8 (tu jsem měl nastavenou stále) a jenom jsem si hrál s časem. Fotil jsem stále ze stativu, tudíž delší čas mi nevadil. Když jsem stáhnul večer fotky z karty do PC, tak mi spadla brada. Na této cloně pozadí absolutně bez kresby :-(. ISO jsem měl na hodnotě 80. Osvědčily se mi hodnoty clony max. 5,6. FUJIna dělá ostré fotky z rohu do rohu i na hodnotě clony 2,8 (u elektronické zrcadlovky nic neobvyklého).
30.04.2008 (23:18)  


dík za zkušenost
30.04.2008 (21:58)  
Chary a ještě nezapomínej na jedno. Na konec toho procesu. Totiž v jaké velikosti bude výstupní fotka. Na obrázku 9x13 to s relativní ostrostí bude vypadat jinak než na A3, že ano. Ale už dost, tady se už i já sám začínám ztrácet. ;-)
30.04.2008 (21:21)  
Johníku, to už je dost solidní matika. To by si musel Payus zkusit ten test udělat nadvakrát, ohniska 35 70 120 ostřeno na 20m - šotka od patky, a na třeba 70m - krajinovější pojetí.

Nápověda: čím dělší ohnisko, čím menší clona a čím blíž je ostřeno, tím menší je hloubka ostrosti.

Existují různé programy na počítání, kde je nutno znát clonu, ohnisko skla + ořezový faktor a ostřenou vzdálenost, výsledkem jsou tři čísla, hyperfokální vzdálenost a hloubka ostrosti od-do. Je hodně způsobů jak z toho udělat vědu ;-)
30.04.2008 (21:09)  
Chary? a co hloubka ostrosti? Ať to mají kluci trochu těžší. :-)
Mám třeba osobní zkušenost, že šotouše-fotiče zajímal pouze exp. čas a funkce clony jim zůstala jaksi ukryta. Po nákupu zrcadlovky se divili, že je ten strom tam vzadu nějak neostrý... :-)
30.04.2008 (21:02)  
Ježkovi voči, to jsou polopravdy a teorie o rychlostnících, až mi z toho hlava jde kolem.

Spodní obdélníkový rychlostník (postavený na delší stranu) je rychlostník návěstící rychlost pro hnací vozidla skupiny přechodnosti 1 a 2. Dejme tomu "normální" rychlostník, který je k vidění na všech tratích a platí vlastně pro všechna vozidla.

Horní obdélníkový rychlostník (postavený rovněž na delší stranu) je rychlostník návěstící rychlost pro vyjmenovaná hnací vozidla a dále pro určitou skupinu tažených vozidel. Platí pro vozidla, která vyhovují provozu při nedostatku převýšení 130 mm.
Mezi vyjmenovaná vozidla patří např. elektrické lokomotivy 2. generace ze Škody Plzeň. Vyhovující tažená vozidla jsou taková, jenž mají podvozky s kotoučovou brzdou. Důvodem však není konstrukce brzdy, nýbrž konstrukce podvozku. Stačí jedno nevyhovující vozidlo ve vlaku a platí "normální" rychlostníky.
Pendolino by mohlo podle těchto "horních" rychlostníků jezdit, jenže...

...pro jednotky s naklápěcí skříní jsou určeny speciální rychlostníky. Jedná se o obdélníkovou desku postavenou na kratší straně - "svislý" rychlostník. Pakliže nejsou, platí "normální" rychlostníky.

A posledním typem rychlostníku je rychlostník kulatý, který platí pro vozidla skupiny přechodnosti 3, což jsou vozidla s většími příčnými účinky na trať, typicky šestikoláci.
30.04.2008 (20:53)  
Payus: No rozhodně je lepší mít v takových podmínkách ISO na 100. O tom, jakou zvolit clonu se také rád přiučím. Ale třeba na clonu 8 je focený tento papoušek http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/477063.jpg , nebo tohle eso http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/362382.jpg . V obou případech je použit čas 1/500.
30.04.2008 (21:45)  


měl jsem obavy,abych nepřišel o kresbu,jak se mi to už mnohokrát stalo...proto jsem zkusil vyšší ISO
30.04.2008 (20:51)  
Paye, nejlepší je vlastní praktická zkušenost ;-)

Za krásného odpoledna vzít psíka na procházku ke trati, dát aparátus na statívek, a nafotit evivalenty kinofilmu 35, 70 a třeba 120 na všechny dostupné clonové hodnoty v režimu A na nějaké iso, stejné.

Doma pak v klidu nad kávičkou a zákusíčkem prohlédnout sérii identických fotek na clony třeba 2,8 3,2 3,5 4 4,5 5 5,6, 6,3 7,1 8 a posoudit, která clona je nekresebnější a kde naopak není rozdíl ve výsledku. Je 5,6 to samé co 7,1? Pak nemá smysl dávat 7,1 za cenou dvou skoků času, který potřebuješ na rychlé akce. Je dramatický rozdíl mezi 3,2 a 4 ve prospěch 4? Pak stojí za zvážení dát 4 i za cenu delšího času.

Snad je to pochopitelné ;-)
30.04.2008 (21:47)  


no jo...je to jednoduché...ale děsně časově náročné...praktické zkušenosti někoho jiného jsou mnohem pohodlnější...stejně mi asi nic jiného nezbyde,než to udělat,jak píšeš..dík
  1 2 3 4 5      Zpráv na stránku:   

Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.

- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP, - správca galérie alebo admin ŽP

Pridať komentár
Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Prihlásenie
 
 
  
 
   Zaregistrovať sa

© 2001 - 2026 ŽelPage - správcovia - otázky a odpovede


Info
informacni okenko