OT)
Sim: dyslexie v tomto případě nikoho neomlouvá. Zde se jedná opravdu o elemntární znalosti mateřského jazyka. Tuším první stupeň ZŠ.
Jinak myslím, že místo mínusování takových komentářů je lepší napsat jak to má být a doufat, že si z toho autor něco odnese, ne? :-)
Velmi jednoduchý výklad najdeme třeba zde:
http://www.pravidla.cz/pismena-i-y/

Honzinus > jenze on to pise bez dyakrytyki a tim padem tam ma r ... za kterym se pise ypsilon.

Ne, ted vazne ... sice me to taky zveda ze zidle, ale chapu jeho problem, o kterem se uz tady nekolikrat zminoval. Mimochodem, po kliknuti na jeho jmeno si kazdy muze precist, proc pise tak jak pise.

Sam mam v tomhle ohledu maslo na hlave, sice zpravidla s cestinou nemam problemy, ale totalne u me selhava nasledna kontrola, kdy si po sobe ctu sve vyplody - vidim tam to co chci videt a ne to co tam opravdu je. Takze spousta preklepu tam zustava, at se snazim sebevic.

No a konecne neco k fotce... sice je to na malem useku, ale je to jedna z relativne mala fotek u nas, ze ktere cisi "nemecka sterilnost" ... a jsem za to rad. O to vic, ze zrovna na tomhle useku zrejme zvitezil selsky rozum pred betonovou lobby, protoze hlina vytezena ze zarezu byla presunuta o kus vedle a tvori prirodni protihlukovou stenu.

Dojem simulatoru se zminovanou uhlazenosti trate primo souvisi, je to neco, na co zdejsi cestujici a sotici zvykli nejsou. Zrovna tak cistota nove nalakovaneho vozu simulatorovy pocit neodbourava, i kdyz je v posledni dobe v realu k videni stale casteji.

Horatio > podrobne se o planovanem narovnavani oblouku psalo v reportazi zde na webu, bohuzel ji momentalne najit asi nedokazu. Takze jen strucne - z cca 80 km/h se rychlost zveda na hodnotu okolo 120 km/h, coz se sice muze zdat malo, ale zkraceni jizdnich dob to pomuze zrejme vice, nez hypoteticke zrychleni ze 120 na 200 km/h. Planovano bylo postupne kompletni polozeni novych koleji mezi Rokycany a Berounem, nektere useky jsou jiz dokonceny, jinde se jeste ani nekoplo (a je otazkou, jestli se pne a kdy).

Z hlediska cestujiciho je to ponekud rozporuplne - diky novym kolejim je jizda pohodlnejsi (a v soupravach do nemecka i ticha), bohuzel kvuli velkemu mnozstvi betonovych PHS clovek ztraci prehled o tom, kde se zrovna nachazi. Zaroven diky jednokolejnemu provozu a malym rychlostem je (a bude) po celou dobu stavby problem s prenasenim zpozdeni na protijedouci vlak, takze o 5 minut zpozdeny odjezd z Plzne muze znamenat ctvrt hodiny v Praze a taktove pripoje jsou pryc.

OT: Nepocházím odsud a nejsem informová... je zde také koridoj a jaká je rychlost? Soudě dle nového násepu a zřejmě i kolejí.
Fotografie se mi líbí. Jen mě nějak do očí štípe právě ten násep který vede z kolejí až na cestu.

Ale jinK HEZKÁ FOTKA 5

fotka jak omalovánka :-)...moc pěkné a dynamické, dávám za plný počet :-)

OT/
khunas: písmeno "ř" se řadí mezi měkké souhlásky a to znamená, že se po nich píše měkké "i", nikoliv ypsilon.


Jinak tato fotka je velmi dynamická, ten nadhled je parádní. Na tuto trať se budu muset vypravit, ještě z ní nemám nic. :-)

trainz vam to prypomina z toho duvodu ze jesou dost podobny ty koleje a sutry v nich

Hezká fotka. Má to dynamiku a pěkné barvy

Fotka pěkně dokumentuje již hotové stavební práce v úseku Zdice - Stašov, konkrétně zářez za Zdicemi. Za vlakem je vidět cesta, která vede k bývalému tělěsu dráhy, ještě stojí sloupy trakčního vedení. Neví někdo jak pokročila stavba v celém úseku Zdice - Zbiroh a Zbiroh - Rokycany? jinak 4*

Mě taky to připomína trainz