bazala68, Franta Plášek: potom by ale bylo třeba, aby ZSSK měly více než 2 lokomotivy ř. 381, aby šlo vytvořit nějaký smysluplný oběh v dálkové dopravě. Takto je to především "získání zahraniční reference" pro Škodovku.

Prosím zkus tam jít fotit v podvečer,osvětlený hrad a světelná šmouha vlaku..

Pokud jsem správně přečetl různé diskuze, 381 jsou pořizovány z fondů EU, proto jsou určeny na vratné soupravy. Nicméně by snad měla být nějaká lhůta, po jejímž skončení se loko uvolní i na další výkony.

Předpokládám, že životnost těch loko je delší než platnost závazků "ROP" (či jak tomu říkají na Slovensku), takže celý život na vratných soupravách asi trávit nebudou.

No pokud mám info, tak 381 půjdou přednostně na vratné soupravy, takže ve vozbě IC asi ne. Ony 381 pro ŽSSK mají odlišné parametry od 380 pro ČD. A navíc, zde to bude již za nedlouhý čas také minulost, přeložka se již buduje.

Luxus..

Pěkná fotka pěkné mašiny a s pěkným hradem v pozadí. Taky mě zaujalo, jak se sešly dvě mašiny čísla 001. Jen tak trochu přemýšlím, že s řadou 381 se počítá asi pouze na vratné soupravy, tudíž ji v čele vlaků kategorie IC nebo R asi nebude jen tak možno spatřit,což mně příjde, že je trochu škoda...