Poslechnou, Rabín, já jsem z nich zmaten.
Vždy jsem si myslel, že delší kapota je předek.
Píšou, že do Kolína se jezdilo a jezdí dlouhou kapotou, tj. komínem.
Tady je mašina komínem do Kolína a voni říkaj, že to je velká vzacnost.
Poslechnou, je dlouhá kapota podle nich předek, nebo zadek?

Řada 434.2 na dnešní 014 kdysi jezdila, ale spíš mimořádně a už je to hodně, hodně dávno. Pamatuji je tam v raném dětství (tj. asi 1965-68, později už ne). Nutno dodat, že jízdy v tomto postavení (tj. "komínem do Kolína") byly u všech řad parních lokomotiv, co tam kdy jezdily (tj. hlavně 423.0 a později i 354.1, 464.0 nebo 534.03) velkou vzácností, většinou se jezdilo obráceně. A platilo to později i pro karkulky, hektory, ponorky, špagety i kocoury - i ty jezdily (jezdí) do Kolína delší kapotou dopředu...

Ano končí ji revize kotle. A co jsem slyšel tak na opravu je toho na ní prej víc a prej nato všechno nejsou peníze. Škoda že se provozní nedočkala příštího roku kdy jí je sto let a zároveň je 120 let Posázavského pacifiku (210).

To je opravdu krásná fotka, lahodící oku. Taktéž říkám, že je škoda té RZ. Pokud to bylo plánované a byl čas na přípravu, možná by nebylo od věci mít sebou pro "výstavní" účely dobovou SPZ.
Ale zeptám se, to je nějaká užitková verze? že to má plné výplně místo oken?

MirKo: myslím, že jí končí kotel.

Pěkný, jen škoda, že to auto nemá starou SPZ.
A proč je to vlastně poslední jízda?

! Sto bodu! Nejen ze jsem tuhle "dvojku" nejednou ocumoval, ale i onen Renault 4 cv jsem kdysi vlastnil a nemálo radostí/starostí s ním zazil! (dekuji)