Ondřej Fejfar: To je urážka žabotlamů, když myslíte že ešusy překonaly legendu.

A Chroustík zachovaný je přece v muzeu, takže minimálně 2 budou.
A stejně by měli zachovat aspoň jeden panťák v normálním nátěru a ne v takovýchto hnusných retro.

dedaluis: Tak jinak. Naservíruješ vynikající svíčkovou svým přátelům v omláceném kastrolu, nebo na pěkném talíři?

Dale Cooper-aspon pro mě špatný příklad.joooo takovou dobrou svíčkovou budu jíst z čehokoliv.ale máš pravdu

OF: Jistě, obsah je také důležitý, dá se říci, že hlavní. Ale to forma také!
Doma také nejíte vynikající svíčkovou z otřískaného kastrolu. Například.

Hezké.Nezbývá jen doufat,že tyhle jednotky,které předběhly dobu o 35 let,budeme i nadále vídat v okolí Prahy,nebo alespoň jako provozní záloha z těch,co zbyly. Že se o ně ČD dobře postarají a nestanou se terčem vandalů a sprejerů někde u vršovického tunelu...

D. C. díky za radu příště si budu dávat větší pozor a snad bude víc lidí zajímat obsah než forma/pravopis.

fotka za 5*,připomíná moje mládí a cesty do školy-díky.Dale Cooper-vždy jsem si myslel že připomínky o hrubkách patří jinam,ale tentokrát otřásly i mnou a to je co říct

D. C. díky za upozornění já jsem měl předevšim namysli T3 jenž opravdu stejně jako panťáky vznikla koncem 60 let. Ano opravdu legenda dlouho nepřekonaná pokud vim tak ji překonali až ešusy/471. To co bilo mezi tim tak ne. Pantáky patřej o oklí Prahy stejně jako T3 k Praze.

Legenda. Na svoji dobu jistě pokrokové vozidlo. Jen doplním, že Fr. Kardaus navrhoval i tramvaj T3, která je rovněž nesmrtelná a k Praze patří tak, jako k Londýnu dvoupatrové autobusy.
Pro O. Fejfara: Ty hrubky ve Vašem příspěvku jsou strašné... Cit jazykomilů trpí.

Pěkný. Hezkej pohled na dožívající legendu (provozní veterán) 451/452. Prý maj bejt časem zachovaný pro historický účeli pouze dva exempláře 451.025 a 451.026. (1 souprava) a jak nato koukám tak ta 25 je zrovna ta na fotce. Jen tak dál a to nejen fota těch co maj bejt zachovaný pro budoucí generace. Fota klidně i historický z jejich 50letý éry. Nejstarší exempláře z let 1964-1968. Desing dělal stejný člověk jako T1 tj František Kardaus a i to obojí vzniklo v podobnou dobu. Legenda bila na svou dobu vmnoha ohledech vyjímečná a dlouho nepřekonaná. A to bilo obousměrnost, nízkopodlažnost a zašupovací dveře. Poslední dožívající soupravy nás ještě pár let dudou provázet biť jako záloha za ešusy. Tímto bych vzdal hold legendě než se celá odebere do železničářského nebe a zůstane nám jen ta jedna souprava pro nostalgický/historický jízdy.