Honza:
Tyto stroje měly původně jezdit jako 560+060+960, byly vyrobeny dokonce i 2 řidičáky a jezdily v pravidelném provozu. Bohužel jeden z nich byl zrušen po požáru a druhý předělán na vložený vůz 060 (v soupravě 560.001 + 560.002 je velice dobře patrné, který to byl). 560 a 460 obecně utáhnou sebe a 2 vložáky. Proto v Brně jezdí 6-ti vozová souprava. A občas jezdí pěkně narvaná.
Výstražný pruh měl být původně oranžový (na některých hist. vozech je), ale kombinace červaná a oranžová moc výstražná nebyla. Proto přechod na žlutou šíře 300mm na čele vozidla a později na tzv. čáru ponoru (600mm kolem dokola).

Vlad: budu to reprodukovat asi dost nepřesně, ale co si jako capart pamatuju, tak opravdu takové nařízení bylo. Čelo lokomotivy muselo být původně opatřené pruhem určité šíře v chromové žluti, postupně se to liberalizovalo na pruh odlišné barvy.
Někdy po opadnutí první porevoloční nátěrové euforie tím nějaký byrokrat nařídil nastříkat muzejní "tučko", byla okolo toho tehdy v Železnici parádní disputace. A obecně byla tehdy snaha mít co nejvíc brejlovců v neporušeném šedo-zeleném nátěru, považovaném za původní. Dneska je to obráceně a honíme dřív nenáviděné proužky, protože minimálně na fotkách je ta zeleno-šedá snad ještě hnusnější než najbrt...:)

Prostě - všechno je relativní :)

Honza: Vůbec nic, protože tehdy byla poněkud jiná doba. Lidi se neschovávali za paragrafy, nesoudili se za každou krávovinu a ctili fyzikální a trestní zákony. Všechny tyto předpisy přišly až se snahou o větší blbuvzdornost ve chvíli, kdy se v tom právě tihle blbci začali vrtat a zjišťovat, co mohou vyvést ještě větší blbci.

A co se tam dávalo přes den??

To jako že návěstní světla udávající začátek vlaku se ve dne nepoužívaly??

Slyšel jsem, že žluté pruhy se objevily jako "bezpečnostní opatření", kvůli viditelnosti hnacích vozidel. Tehdy se ještě ve dne nesvítilo.

intelpetr: vozidla jsou starší, nikoli stará, ale moc dobrá a pěkná.
Jinak čím to asi bude, že tyhle panťáky mají 2 vložené a v Brně 4, když mají mít oboje 3.

Přitom to byla na focení krásná doba.

No jo, to je typické. Za 20 let budou náctiletí šotouši závidět nám, že jsme mohli sledovat nástup regionov a jednotlivé nuance začínajícího najbrta :o)

Fotka samo 5*

Honza Beránek / JTB: A nebylo tam vysvětleno, proč se žluté/oranžové pruhy přidaly? Protože původní nátěry byly bez nich. Někde jsem zaslechl, že prý to byl nějaký předpis jako důsledek nehod na přejezdech. Aby prý byly vlaky lépe vidět. Ale netuším, jestli je to pravda a pokud ano, kdy to bylo zrušeno.

Nedávno jsem našel dobový časopis Železnice, kde se mocně nadávalo na žluté pruhy, jak se jimi przní ty krásné muzejní nátěry...

Přitom to byla na focení krásná doba. Díky za každou vzpomínku.