ofil: http://www.zelpage.cz/zpravy/5441
Příště trochu protřít oči a koukat trochu kolem sebe;-)
Jelikož jednotky 470 byly již po dodání velmi zastaralé a atypické, nebyla sériová výroba nikdy objednána. To ztěžuje i jejich údržbu. Udržení provozu druhé soupravy 470.003/004 je velmi problematické. Náhradních dílů je velmi málo, jejich cena je navíc velmi vysoká.

A proč to nepředají jinému DKV, myslím, že u DKV Ostrava, by se 470 uplatnila více... Ostrava by jí dopřála podle mě určitě generálku a nový nátěr...

hnusný vlak

5* když je to ten poslední kraken... A co je v tom hnacím voze nad prostorem pro cestující? Že mi to příjde ty okna zbytečně moc nízko položené... Kraken vypadá jako hnací vozy s Bmo :-) Jinak se Krakenům nesměju, mě se svým způsobem taky líbí...
Pavel Z: 460 je hezčí... (pro mě chápu, že 470 jsou jen 2, ale prostě design má hezčí 460)

Vypadá to, že začal lov na posledního krakena.

Líbí se mi to, pěkně vyniká pod Fantovou budovou, navíc v noci... 5*

No kóónečně po několika letech nějaký Kraken, než ho hoděj do kopřiv.

Pavel Z: Tak to pozor!!! Co to je za blábol, že všichni byli tehdy soudruzi. Přirozeně, že nebyli. Kupříkladu já nikdy. Máš nějaké zkreslené představy o dřívější době. Kam na to chodíš?

dalik: Mezi námi, design té 470 je bohužel docela otřesný, asi to vymyslel nějaký soudruh. Přirozeně, v té době byli všichni soudruzi. Design třeba není zrovna nejpovedenější, ale taková 460 se mi nelíbí mnohem víc, což je ovšem věc názoru.

ADRIANO: Když ono je dobré to fotit, dokud to ještě jezdí a vůbec existuje, aby bylo pozdějším generacím co ukazovat. Takových Brejláků je tu hafo, tak proč ne jeden Kraken ze dvou existujících?

Bodejť by to nebylo počmárané, nevzpomínám si (je mi 49), kdy jsem naposled viděl nějaké funkční oplocení areálu ČD. Pak tam leze všelijaká verbež, co se vydává za pouliční umělce a sprejuje ty svoje prasárny na kde co. Ruce useknout, žádné smilování.
Mezi námi, design té 470 je bohužel docela otřesný, asi to vymyslel nějaký soudruh.