Jako příležitostný jedničkář už teď vím, že si budu vybírat spoje, kde tahle šalina nebude hrozit.

Já to s tím couráním přes jedničky nevidím tak kriticky. Jedinec, před nímž je třeba se chránit, nastoupí do vlaku, všimne si "mámo, tady je jednička, tam nemůžem" a zatočí na druhou stranu. Jídelák kam by se couralo není, přepravci velkých zavazadel se zdrží někde v okolí "multifunkčního prostoru". Ale zdůvodnění rozmístění jedničky by mě taky zajímalo..

Jsem jeden z tech "jednickaru"a souhlasim - mame byt chraneni pred lidmi, kvuli kterym si ty listky kupujeme. Rika se tomu socialni segregace a v tomhle vlaku si ji asi moc neuzijeme...ale fotecka je to pekna, taky bych nekdy chtel videt trenink takovych novych vlaku...

JB: Tak to už je něco jiného, původně jste ale vypsal trasu jen po Břeclav, takže jsem se domníval, že máte na mysli nějakou linku brněnského S-Bahnu.

Ano. Určená pro vlaky Brno - Šakvice - Zaječí - Podivín - Břeclav - Hodonín - Olomouc. Chvílemi bude vadit nepřítomnost druhých dveří.

JB: Ale tohle je rychlíková varianta 660.1 InterPanter.

Na dálku Brno - Šakvice - Zaječí - Podivín - Břeclav.

Tak dlouho se všichni smáli Leo Expressu, že jezdí dálku šalinama, až si jich pár nakoupily i ČD.

Žlutý potah sedadel by vypadal slušně, pokud by jedničku používali slušní cestující. Nezakryté krabice se tady probíraly, zkuste si něco opravovat z montážní lávky, ještě k domu rozebírat nějaké plechové kryty. Asi to mají spočítané, co ušetří aerodynamika, spotřebuje hmotnost krytů. Jinak by je tam soudruzi ze Škodovky určitě dali, co by "neudělali" pro údržbáře.

Jiří Bajer: Protlačované profily jsou poměrně úzké, orientované podélně a posvařované a bočnice při šikmém pohledu opravdu zvlněná je. Ale neumím posoudit, do jaké míry se to podílí na efektu, který vidíme na fotce.