Podle mě to nebude žádné vyhánění cestujících, ale jen nějaká náhradní souprava.Tipuju, že to bylo za věčně stojící krám řady 844.

O kolik je tohle levnější, než Regiošukafon 814.2 a proč se to dělá? Chce kraj nahnat lidi do aut? :)

Z té fotky čiší beznaděj. Svršek sice přijatelný, souprava naprosto katastrofická. A vzadu už vzniká nebo se rekonstruuje silnice pro další rychlá autíčka.
Co je na těhle soupravách úplně nejhorší, je, že první takhle podobně složená souprava jezdila v měřítku 1:120 u mně na stole v roce 1982. Nějak se mi sešlo 5 přívěšáků za německý motor, tak jsem k tomu dal V100. Kdybych to byl býval věděl, pořídil jsem si k tomu motorové vozy.

Těch upravených žehlí je víc, i kocourů je/bylo poměrně dost. Pak taky nějaké 730 i 735. V 90. letech byly tyto úpravy poměrně dost prováděné.

Jinak samozřejmě takováhle souprava je ze všech úhlů pohledu zvěrstvo (spotřeba nafty, kultura cestování, pracovní podmínky pro fíru a průvodčího).

Probuh, jet TIMHLE je ocistec. Kor v lete.

Kocour tahá bafíky i po podkrušnohorské magistrále, určitě to není nic vyjímečného. Limit počtu krabiček v jedné soupravě bude podle mne ležet v lehkém spřáhle. Tipuju - šest?

Technicka otazka ... jake lokomotivy jsou vybaveny k tahani bafiku ... a kolik jich muzou tahnout?

Vim ze sukafon muze mit dva vleky (tusim kvuli vzduchu na brzdy), tahat (vcetne ovladani dveri atd.) to mohly 708, 714, snad i jedna modra zehla na to byla upravena... ale ze i kocour, to jsem uz zapomel :-)

Tyhle soupravy, to je krása. A jet s tím, to je ještě lepší...