Jenže tady nejde ani tak o HV jako o soupravy na PP všeobecně...

Ono je to hlavně v té spotřebě, která už nevím přesně činila u 754 asi o 400 litrů více než u 749. Druhá věc je i údržba, takže DKV je spíše na straně ř. 749. Je to jen o penězích a o otázce jak dlouho se podaří ř. 749 udržet v provozním stavu.
A k Ropidu. Byl to pouze úsměvný pokus, kdy si jistí odborníci mysleli, že 754 rapidně pokrátí jízdní doby. Jenže jak známo, 754 je trakčně výhodnější třeba na tratích jako je Vlára, ale ne na lokálce - Pacifiku. Pro znalce byl pokus předem jasný, odborník jen suše oznámil, že ten strojvedoucí jel asi úmyslně pomalu...

V neposlední řadě nutno dodat, že pro 754 stejně jiné využití není. Takže nic tajného a nic co není všeobecně známé.

Ono je to s tím Ropidem Tondo trošku jinak... Ale víc radši mailem...

Potěšující zpráva je, že i letos dělá další omladina zkoušky na 749. Tzn. že s ř. 754 se zatím moc nepočítá. Pro někoho to je potěšující zpráva a pro jiné (třeba Ropid) je to k nasr...

Mirku, jsem spíš skeptický.

Jako bych tam viděl 754.044 ;-) Snad se brzo dočkáme.