nemá náhodou kocour motor odvozenej od brejlí: tzn půlka K12V230 - asi by to mohlo bejt K6S230
to je novější koncepce než S310DR

motor z kocoura v tom teda fakt není...

mRKEF: je v tom rozdíl ten že v 752.6 je motor ze čmeláka a v podstatě t vychází ze 752 001 i když v něm byl motor ze zamračené, ale ten je v podstět totožný a v 753.7 je uplně nový CATr a je to v podstě to samý jako 755 ČD, a sám nechápu proč ČD a OKD maj rozdílný značení když maj oboje to samý...

EDIT: opraveno jsem se upsal :)

Kolik jezdí na této trati nákladů za den?

To sice není jen šroubek, ale každá sebemenší odlišnost to hned mění. Třeba příklad prototypu brejlí čtverek:
Nejprv T478.4001, pak 4201, potom 754.201 a nakonec 750.409. Ať žije logika...

No tak Cat vs. K6S310 nebude jen šroubek :-) To ještě něco takovýho dělaj? Ta spotřeba musí bejt hrozná a výkon nikde.

mRKEF: Tak se zeptám kapku jinak, ne? Třeba celou otázkou ;o) . Potom se omlouvám, a ad FF.

To neni žádná hloupá otázka. Jen se divim, že to značej trochu jinak, poněvadž to vidim poprvé. A tak se logicky ptám tady, kde je dost vzdělaných hlav je možný, že to někdo ví.

Asi proto, že 753.7 je Catr a 752.6 je K6S310DR. V česku se každý jiný použitý šroubek odrazí v nově použitém řadovém označení...

Eightyfour: Taky to nechapu