Pokud chceš argumentovat tím, že skutečnost se liší podle momentálních podmínek, pošli nejdřív catrovce na brzdu s lepší naftou. Á propos - zdaleka ne všude bývalo pravidelně přes tři kila - stačily tři vlaky v jednom napájecím obvodu, což bylo spíš pravidlem, než výjimkou, a bylo vymalováno. Čili - když šestikolo místo tří kilovoltů dostane jen 2,7, kolik to dává výkonu? A jen pro Tvou informaci - já "zlatou éru" provozu na ČSD zažil a můj táta pracoval na dráze 40 let.

kruci (nebo kluci??), nepřeháníte to už s těma brejlema??? Pomalu, ale jistě přestávám chodit do fotogalerie!
PS:není to nic proti autorovi této pohodové fotky

tak prej sem máme psát zase brejlovec...

fotka pěkná, škoda jen, že ODK nepůsobí i v osobce ve větší míře :(

Je vidět pánové,že jste asi nezažili žel.provoz na ČSD ještě před revolucí.Asi byste se hodně divili co se tenkrát vozilo za vlaky -jak dlouhé a těžké a kolik toho v nákladní dopravě jezdilo.No to už se nevrátí a vy to nezažijete.

I vida, nešel spát. :)

Tak to se vrátíme k té argumentační přestřelce, kdo neuznává čí pravdu. Kdo tady tvrdí něco o tom, že nafta je superdrahá a mělo by se jezdit na elektřinu? Já ne. Já se jen podivuju, že by byla elektřina tak superlevná. Takže jak to je? Nevnucuju názor, ale ptám se.

Ale hlavně by mě zajímalo na ten problém, co nastínil Chary.

Ad NIckon-http://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_182 Pokud jsi chodil do školy tak si spočítej:trvalý proud jednou motorovkou-330AJsou tam tři.A jede to na napětí v troleji od 2000 do 3600V.Tak si spočítej trvalý výkon.Píší tam tuším 2790KW ,ale je to dle napětí rozdílné.Většinou bývá v troleji přes 3kila.Takže krát 990A je kolik?

krupko, vysvětli mi poslední věc:
jsem soukromník, chci provozovat drážní dopravu na celé síti sždc, na hlavních tratích, vedlejších i vlečkách. Máme tratě bez elektrifikace, pak stejnosměrně i střídavě elektrifikované. Eso mi nikdo neprodá, plecháče ani to šestikolo taky ne. Taurus není schválený bezvýhradně, a i ta 189 jezdí jen do Děčína. Můžu si koupit katrovce.

Potřebuji operativně dopravovat z vlečky na vlečku. Objednávat si dopravu u ČD cargo podle jejich "jízdního řádu nákladní dopravy" znamená čekat a čekat, to si to radši odvezu "ode vrat k vratům" sám.

Co mi doporučíš ke koupit do mé právě budované flotily hnacích vozidel?

Ty jo, na tyhle debaty jsem už trochu starý...

Ale přece, k čemu mi bude šestikolo, když budu třeba jezdit spedici na jih téhle republiky? Pokud vím, tak obstarožní střídavé mašiny zatím ČD ani ČD–C nerozprodávají. Nově vyrobené mašiny nemají zas schválení, takže mi zas zbývá jen ten catrovec.

Ono Vám to jednou dojde.

Těch 3000 kW jsi vzal kde? To sis za těch patnáct let ani nezjistil výkon svojí lokomotivy? Začínám asi chápat i těch 2200 tun... S někým, kdo plácá v diskuzi hausnumera, se taky špatně diskutuje.

Jdu už raděj lehnout.Holt s novou generací se špatně diskutuje.Ale ono na to časem dojdete.