Antony

25 let je fuč a české koleje dál brázdí stejné stroje, hrůza

Tak to zrovna ne.
Hlavní motiv fotky, sergej, je už 20 let pod autogenem, a většina zamračených dnes už taky.
Obecně většina brejlovců je už taky rozpálená, jen zrovna ti dva "čtyřkoví" vzadu, ano, ti stále jezdí.

Pro Antony:

A zrovna včera jsem shlédnul reportáž v bedně o tom, jak v USA rekonstruují 50 let staré stroje. Taková malá "totální endoprotéza" s novými motory v kaskádě.... Vlastně zústane zgenerálkovaný rám a rámy podvozků. Hardware mašin vydrží hodně ...

25 let je fuč a české koleje dál brázdí stejné stroje, hrůza

Pro Rabín :-)
Vzdyť jsem psal, o 10 let dříve :-)

Fotka v každém případě skvělá.
A. Štecher: Myslím si, že osobáky na Pacifik ve 2. pol. 80. let jezdily z/do Vršovic (nemám při ruce žádný JŘ z té doby). Nicméně se na Wilsonu skoro vždy nějaká vršovická nebo libeňská zamračená vyskytovala.
stoupa: shluky kotlů byly na Wilsonu (434.2145, 2186, 2208 a možná další, 534.0422, 0433 - myslím že té jednou explodoval parní dóm, naštěstí bez zranění, 556.0298, 556.0361 a určitě ještě pár dalších lokomotiv) tak kolem roku 1976, když se rekonstruovala kotelna pod Italskou ul.

Mazec...tahle podívaná. S 1 bude s největší pravděpodobností nějaký specifický způsob označení dispečerské lokomotivy.

Bohužel si už nepamatuji v kolik hodin to bylo přesně foceno, ale podle "http://suncalc.net/#/50.079,14.4336,17/1986.04.26/13:13" to vychází někde kolem 13 hodiny.

S1 by snad měla být dispečerka ne? Navíc právě to bývala doména té vršovické 076 - dispečerský výkon.
A mám dojem, že je to fotka někdy dříve dopoledne (podle úhlu osvětlení).
Takže shluk brejlí na Západní expres plus dispečerka pražského uzlu plus zamračená na Pacifik mohl býti běžný jev, zvláště pokud na to fotograf právě čekal :-)
Thermal na Karlovy Vary jezdil kolem 6:30 ráno, to by asi nešlo za tohoto úhlu.

pro Rabín:

Shluky bývaly. O deset let dříve i s několika vytápěcími kotli. Ale za tmy v zimě vlastně nefotitelné. Vždyť ona propustnost tunelů (pro diesly a páry) a Hrabovky (pro elektriky) bývaly mizerná. Tak se odstupující stroje do depa Vršovice spřahovaly už tehdy do "houfu" a ne co stroj, to Lv. :-)

ad Borovička:

Jezdíval jsem do Škody ETD. Dokud nebyly dráty všude, málokdy jsme "přepřahali", Západní expres pak valil průběžně vždycky, nejednou byly stroje 2.

Na "S1" taky čučím. Vzpomínám na D1...x a E1...x. Což mi hlodlo v hlavě: Tehdy. '86, ještě ONJ nebylo na plných parametech, jestli se nepletu, hi, hi, hi.

To opravdu vypadá na nějakou plánovanou výluku. Tak hustě to tam v motorech nejezdilo. Navíc rychlíky na Plzeň se vozily až snad na Západní expres elektricky do Berouna.