Drahošu, sakra, z této fotky je fakt cítit i ta vůně olejů a čmoudíků ... :¨) Todle je pro mně železnice.

Rabín: Zas to nepřeceňuj. :-) V únoru 1967 jsme dvě rodiny (fše Kladská) jeli (nebo jely - ty rodiny?) z Těšnova - papíráky, v předu Ušatá, s přestupem v Pace kamsi na Jablonecko/Liberecko sáňkovat i lyžovat. Byl jsem "pyšen", že z Paky to brala 475.1, ač za ní Ds a Be - česky: osobák. Dlouhý. Ale zdechnul na jakési zastávce po cestě. "Zpětný odřad" průvodčích se omlouval, že "prasknul hák" (spřáhlo). Fakt je, že Šlechtična a Ds odkvačily hbitě v dál, Únor byl bílý, pole sílila a koulovačka venku zahřála zakrátko více, než pobyt v Be. No, byli jsme tam víc než hoďku ... :-) (ale dovozuji, že to prdlo to zřejmě na té DS..)

Ta 475.1 se tam ojediněle projela i o rok později (srpen 1976), když i zbytek mašin byl vlastně stejný.

Nádhera. Kdyby to bylo ještě o nějaký ten rok dřív, tak by se na Os do Hradce skvěla některá 475.1. Btw - není náhodou Liberec naše největší dosud neelektrifikovaná stanice?

(Nejen)pro pamětníky: zleva za halou vykukuje 556.0425,vedle studený štokr neznámého čísla.Mezi těmito dvěma lok.lze spatřit mohutně kouřící 464.017,připravenou na hranicích depa na Os vlak do Č.Lípy a Lovosic.Dále vpravo silueta posunující zálohy (434.221),za ní vzadu neznámá leštěnka 556.0 (pravděpodobně 0505),dále zbrusu nový hradecký T 478.3 a nakonec 434.2173.
Takto byla zachycena atmosféra tehdy ještě téměř výlučně parního Liberce dne 4.srpna 1975 krátce po poledni...a ten obraz se samozřejmě každou minutu měnil...