Ad "chlaďáky": V roce 2007 jich stálo docela hodně v žst. Opava západ. Jestli tam ještě jsou nevím, od té doby jsem tam nebyl.
Dost jich bylo v uplynulých letech přestavěno na obytné vozy ve stavebních vlacích. Zjednodušeně řečeno, stačí prořezat okna a izolované už jsou. Ta izolace ale pak funguje opačně - aby v nich bylo teplo :-).

Děkuji Drahoši za krásnou vzpomínku na 2343. Za chvíli 40let co jsem tam topil. A "mražáky" ve vlaku z posunu byly z Fruty Miroslav, kde se vozily marmelády, nebo se potkávaly v Hrušovanech ze Znojma z Fruty Znojmia - okurky a zelenina. JoJo už to není ani pravda.
Zdravím !!

Co vím, tak v Tuchoměřicích už by se Opavia skladovat neměla, momentálně se tam ve velkém začly skladovat hračky, takže už asi ani ve Středoklukách k vidění nebudou...

Já osobně už jsem neviděl chlaďák ani nepamatuju.Ale tenktrát jich jezdily mraky...hodně i v ucelených soupravách.Hlavně v 60.letech tyhle Nexy (nákladní expesy-mezinárodní označení TEEM))měly velký půvab.Vozilo se v tom ovoce a zelenina z jižní Evropy nahoru do Německa,Dánska a Švédska,mělo to jízdní doby nadupané více než rychlíky a expresy,přesně stanovené pobyty,které se nesměly překročit.Bylo to hlídané mezinárodními úmluvami.Zkrátka "ostře sledované vlaky".Pohled k nezaplacení:v čele naleštěný bratislavský albatros a za ním 30 chlaďáků INTREFRIGO,jak se to žene 100km rychlostí z Břeclavi do Brna...
Dnes je to doménou "výhodné" a "šetrné" kamionové dopravy.

Mrazící je pro tento vagonek asi trochu silné slovo, spíš chladící nebo (dneska) izotermický :o) Pár jich snad stále přežívá na tatrankách do Středokluk, ale už je to minimum, jen jednotlivé vozy (pokud vůbec, už jsem je dlouho neviděl). Cargo je stále nabízí.

Hanzalík podle mediálních zpráv koupil 50 vozů na ty minerálky, ale osobně se domnívám, že to budou normální Ga-něco než chlaďáky. Nebo se pletu?

Fotka super.

Á, pan Švestka opět boduje! Parádní snímek! Jezdí ještě v ČR mrazící vozy? Děkuji.