Úžasná fotografie - 5*!

Vážený pane smekám a pouze lituji že takovéhle skvosty nesjou uceleně na křídovém papíru v pevné vazbě.

Petr Martinek: Budova za lokomotivou patřila tehdejšímu EÚ Brno dolní, čili elektroúseku, který v ní sídlil asi do r.2007(?); v budově byl hlavně dieselelektrický agregát pro napájení depa a stanice v případě výpadku veřejné distribuční sítě. Agregát byl sešrotován asi před pěti lety, budova dodnes patří SŽDC.

To co má ta mašinka v tendru, bych určitě uměl využít:-) Na jednu či dvě sezony:-) Drahoši, nezklamal jsi, perfaktní! 5*

wow

... v listopadu téhož roku (1978) otevřeli nový ivančický viadukt a tím "dolňáčtí" čtyřkoláci ztratili důvod své existence. 434.2134 byla zrušena jako poslední brněnská v červnu 1979, ale už nejmíň od ledna 79 stála studená. Dojezdila s tendrem 516.0724 od jiné brněnské 434.2333, která byla zrušena už v r. 1976, i když dlouho předtím 134 jezdila s 818.064, čímž se na první pohled dala rozeznat od těch ostatních.

Ten vlak musel být Mn 84320 a ze Střelic míval v těch letech odjezd mezi 2. a 3. hodinou ráno, v Brně nezačínal na rosickém, ale v Majlontě, takže na hranice musel být stroj vystaven tak někdy mezi 1. a 2. hodinou v noci a pro vlak si jel strojově. (Teda jestli se nemýlím, ono to nemuselo být v každém GVD stejně.)

K posledním 434.2 na dolním patřily ještě 291 (tendr 516.0395, zrušena 12/78), 293 (450, +05/78), 339 (124, +03/78) a 343 (479, +03/78) a kdoví, jestli jsem ještě na některé nezapomněl.

A jestlis tenkrát byl u jízdy nebo na dílně, mohl bys zavzpomínat na to, co to byl kolektivní turnus a jak se podepsal na stavu těch mašin. Já jsem jen mírně poučený laik, takže tu nechci přeříkávat, co znám jen z doslechu.

Jinak pochopitelně dávám 5*.

Soudím, že písknul a dává se do pohybu a že zima byla stejně krutá jako dnes. Hluboká noc, myšleno tak, aby Mn někam dojel před prvním Os? Foto jak jinak než za 5!!

Drahoši, díky, mé oko se tedy nemýlilo tak ouplně a zcela. :-)

Je to tak jak píšeš,Petře.Povolení opravdu nebylo třeba...byl jsem tam doma.Já ho nepotřeboval skoro nikde,většinou mi vyšli vstříc.Jen v České Lípě mi nedovolili v r.1975 fotit v depu,což jsem vzhledem k tomu,co tam bylo tenkrát k vidění,nesl hodně těžce...ale nakonec jsem tu rotundu s mašinama(bohužel ale zaplněnou jen z poloviny,většina mašin byla venku)stejně cvakl-z jedoucího vlaku.Někdy se to tady objeví.
K těm hodnotám...úplně přesně Ti to neřeknu,po těch letech..ale ta expozice se pohybovala řádově mezi 10-25 vteřinami,podle citlivosti filmu,podle podmínek,podle toho jak jsi přiclonil atd.

To je lampa na štítu budovy, myslim že je tam dodnes.
Drahoši, orientuju se správně, že kolej zcela vlevo je na výstaviště a ta budova jsou dílny ČSAD?
Jak to bylo u této fotky? Měli jste povoleno fotit? A co expoziční hodnoty? Napiš nám zase něco prosím...