Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
EN57-1946rb | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Bezpráví - Datum: 2.6.2012 - Autor: Bean - Zobrazeno: 6755x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 8 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Nevidim do toho, ale nemuzu si pomoci - porovnavat 451 a tohle srot je jak porovnavat Skoda Ostavia provozovanou v DE a tu samou provozovanou v Indii nebo Cine. Mozna je to i podobne, ale udrzba bude uplne jinde a pokud se nepletu, tak polaci na to dost kaslou a misto vymeny pojistek (sic!) v rozvadeci tam davaji zloty ci kusy kovu - aby to jelo ...
Preziju pomery CD, ale timhle bych nejel ani kdyz by mi cestu zaplatili oni :-D
Preziju pomery CD, ale timhle bych nejel ani kdyz by mi cestu zaplatili oni :-D
11.06.2012 (9:49)
Já tím několikrát absolvoval trasu Ostrava - Katowice a zpět a že bych tím byl nějak postižen, se rozhodně říci nedá. Určitě se v Kibelku necítím hůř, než v českém béčku.
stoupa: já jsem se Dřevolínem (chceš-li, tak Kiblem či Gomulkou) po nějaké době zase svezl vloni na podzim mezi Gdaňskem a Gdyní a mohu Ti to vřele doporučit. Myslím, že Ti to stejně jako mně připomene berlínský S-Bahn před 20 a více lety. Oni také Poláci měli kde brát, když to konstruovali. Trofejní berlínské vozy jezdily právě v Trojmiastu až do pozdních 70. let (ještě jsem měl to štěstí:). Tak vzhůru do Polska nebo na trať 024 :)
Fotka parádní, čistě teoreticky mohla stejná vzniknout i před cca 50 ti lety. Kde asi udělali polští soudruzi chybu?
11.06.2012 (6:25)
No, podle mě to ani moc muzeum není - vždyť je to v podstatě 451, akorát jinak poskládaná (motorový vůz mezi dvěma řídícími). Komfort cestování se hodně liší podle použitých sedadel, a to značně - při cestování po Polsku jsem nejednou zažil i umakartové lavice a to už je fakt síla. Sice to vypadá jako vydlabaný ingot, ale není to zase až taková hrůza.
Chlapí, klucí,
my se tu v diskusích prsíme, jestli Regio(z)nova, Desiro, Stadler nebo Městskej Slon a todle technický muzeum na kolečkách smí zajíždět do vnitrozemí? To mi hlava nebere. (Jdu si zejtra při obědě zase "zaslintat" nad Taurusem v čele Regio patráků Cottbus - Bln).
my se tu v diskusích prsíme, jestli Regio(z)nova, Desiro, Stadler nebo Městskej Slon a todle technický muzeum na kolečkách smí zajíždět do vnitrozemí? To mi hlava nebere. (Jdu si zejtra při obědě zase "zaslintat" nad Taurusem v čele Regio patráků Cottbus - Bln).
Tenhle vlak se mi líbí jak náš zápas s Ruskem.. Ale fotka, to je jiná věc, mnohem lepší :)
ad Salubius zde už mám trať něco za sebou, stejně jako ten vlak, ale z Ústí nad Orlicí nahoru směrem do Opičích Hor až k hranicím, je na tom trať podstatně lépe, takže je to jak pěst na oko. Ale na druhou stranu bych Ti jízdu tímto doporučil. Je to celkem zážitek. Ty zvuky, především při jízdě jaké to vydává.
Jaká trať, takový vlak...Do toho bych nenastoupil, už radši Béčko nebo Žabák.
Dobrá fotka.
Rambo: Velice vtipný komentář. :DD
Dobrá fotka.
Rambo: Velice vtipný komentář. :DD
Někteří cestující zvyklí jiných poměrů, vystoupivší z Dřevolína kroutí nevěřícně hlavou, čím to vůbec jeli.
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP,
- správca galérie alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia - otázky a odpovede
Info
informacni okenko












