Chary, takže jsem to našel, tady je druhý prototyp s již vyměněnými smetáky.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=7540&LNG=EN#picture
delší načítání.....
Již poslední odkaz mimo téma.

POZN. Fotka je z Sankt Petěrsburského muzea:-)

Chary, no právě, máš recht, hledal jsem fotku s již vyměněnými smetáky s pevnou konstrukcí na tomto prototypu, ale nenašel. Zatím nenašel:-) Jediné co vím je, že prototyp byl dlouho odstaven, reznul, a po několika letech byl renovován. Zdroj: www.parovoz.com

Davsone, ten tvůj OT, co vidíš vepředu, SA-3 nebo nárazníky, hák a kupli? A pokud byl pro potřeby zkoušek takový problém namontovat nárazníky a hák, asi určitě tam nechávali i "sovětské" hrábě, že?

Mnohem zajímavější je tato: dvě gorilky (myslím, že to byl prototyp), alá dvojička, klasické smetáky, ale zajímalo by mě, zda se tyto smetáky zvedaly až do výšky typické pro RŽD.
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/013758-2.jpg
Pardon za OT:-)
Fotka za pět hvězd.

Naneštěstí se to na ČS-200 dělalo všelijak. Viděl jsem víc strojů, které měly pantograf na pevné konstrukci, ta odkazovaná vypadá že je spouštěcí.

OT
když vidím ty hrábě z Ruska na ČS200 na DRově odkazu, tak mě napadá snad jen "Yo dawg..." :-)

Smetáky:
No, hyperkonstrukce na ČS200 byla (ještě je?) řešení hodné Julese Verna, nebo kouzelníka Pokustóna :-)

Jinak si myslím, že na tom ER2R jsou smetáky "co sklad dal", možná opravdu postoupené z přebytků Dp.hl.m.P. po vyřazení dvounápravovách vozide, která tudleto měls coby náhradu za "kladku".

Je to OT i není - je to z Ruska sběrač na ČS200 pro fajnšmekry - http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=96116

Byla to reakce spíš na Efiho, ale díky za potvrzení :)

Jj, já nic takového netvrdím, nebo jo? Ale po bleskovém hledání potvrzuji, že rychlíky mezi Moskvou a Dubnou jezdí 134 km se dvěma zastávkami 2 hodiny ±2 min, takže opravdu žádná sláva :(