Jéžiš on je ten pán ještě ještě v Heršpicích? Já ho pamatuju ještě z dob, kdy jsem byl mladý ucho v zácviku na Karkulkách do Oslavan :D

Moc hezké. Dýchá z toho ten pravý život kolem železnice - starání se o mašinku. Zaslouží si plný počet.

Náhodou jsem si to včera nechal vysvětlit. 80-29 budou všechny řidičáky, co s našima motorákama jezdí, tj. 912, 943, 954.0 i 954.2, takže jediná šance je odlišit je v rámci evidenčního čísla. Proto:

80-29 001 = 943.001
80-29 101 = 912.001
80-29 201 = 954.201
80-29 301 = 954.001

Díky, Paolo! :-)

Vůbec se v tom nevyznám. 954 tedy bude 80-29 a to říslo poté bude něco jako předtím bylo ve tvaru např 007-1, tak teď ve tvaru 301 a proč ta trojka tam? Proč né tvar 007 tedy ucelený místo 954.007-1 by bylo 80-29 007 To bych pochopil ale tvar 80-29 307 nechápu.

Snickers

Asterix je číslo 954.001 tedy 80-29 301, kdežto Obelix byl 954.006 a tedy dnes 80-29 306. První byl tedy prototyp 80-29 301 a Obelix byl až šestý.

kompletní přehled zde - http://www.854foto.net/text/tab954.html

"Nedocházejí fotky do galerie?" – Kdyby docházely, žádné nevychází. Co tím chtěl komentující asi tak říct. ;)

Jasné ŽKŽ a navíc se třeba někdo zamyslí nad tím přeznačováním řídicích vozů dle UIC, o které se zatím moc nemyslí.

Ďula: proč myslíš? Tahle fotka nepatří do galerie? Náhodou pěkné odreagování od traťových snímků. :) Pěkné, Miloši.

Ďula - nejdřív jsem to chtěl nechat být, ale nechcete raději místo kritizování cizí práce ukázat nějakou svou?!? Jinak pěkný námět, 4*

nedocházejí vám fotky do galerie?

Je pravda že Astarix s Obelixem byli první? Pamatuju si Asterixe na úseku Praha Vršovice- Turnov. Jsou to nádherné vozy...