Pozoruhodné je, že rozházené jedničky nedokázali vysvětlit ani lidé od ČD a Škody. (viz Vlaky.net)
Ostatně z hlediska provozu bych se spíše pozastavoval nad nezaplechovanými krabicemi na střeše u jednotky stavěné na dlouhodobou jízdu rychlostí 160 km/h.

Mě se kompozice docela líbí, ale mám problém se vzhledem foceného objektu. Jako obvykle se design řešil jen u čel podle hesla "zbytek už nějak dopadne". Co na tom, že je na krajním voze prakticky každé okno jinak vysoko? A čela samotná dopadla hodně nešťastně - na papíře možná vypadala před technologickými úpravami hezky, realita je ovšem tristní. Aspoň ty humpolácké "téesíčkové" ingoty vedle čelních oken kdyby se co nejvíce zamaskovaly a ne ještě zdůraznily bílou barvou...

M 474 ...
Umíte si představit, jak by za čas žlutý potah sedadel vypadal?
Ono to procházení se asi vnímá jinak ve voze s oddíly a jinak ve voze velkoprostorovém...

HMah: řečeno slovy klasika z nejklasičtějších: Much Ado About Nothing :-)

Tohle je asi sestavené z důvodu zkoušení, jaký význam by měla takhle složená souprava, jedničky je tam víc než dvojky. Pro zajímavost, takhle byl složený Ostravan, Progres a Hungaria když byly červenokoženkové B nové: Bds+3xB+A+WR+A+3xB a nikdo procházení jedničkou do jídelního vozu neřešil.

A stejně mít klid nebudeš, i kdyby jednička byla oddělená. Vrchol všeho byl: Babičko, tam nemůžeme, tam je asi jednička. Pán tam taky sedí, tak tam můžeme. Že pán vyplázl skoro 25000 to už babička neřešila.

Ale ono by se to vyřešilo, kdyby potah sedadel byl žlutý, to už by někomu mohlo dojít, že je něco jinak. Hodně se na tom podepsalo to, že ze začátku jezdila jako dvojka, lidi si mezi tím zvykli, a teď se diví, že tam nemůžou.

Velka Socka: Aby nenechali jen jeden oddíl a zbytek nepřeznačili na 2. třídu, jako je to v Brně u 954 kde je jednička komplet přeznačená na 2. třídu :D

Dale Cooper: "Oni to režijkáři přežijí" - kvůli tobě jsem se zaregistroval, protože toto může napsat jen blb.
Už jsem to psal i na vlaky.net. Jako majitel IN100 za ty peníze chci mít v jedničce klid a ne aby pořád přes ni někdo chodil a k tomu poslouchal neustálé vyhazování lidí, protože je v jedničce volno a lidé si tam sedají.
V umístění první třídy do průchozí části vlaku vidím jako velké mínus těchto jednotek.

Rozházené jedničky? Oni to režijkáři přežijí...
Kromě zašedlosti, zmiňované HMaH bych ještě zmínil ten drát v zákrytu s lesem... Celé je to takové "nenadchne, neurazí, prošumí".

Může mi někdo vysvětlit proč jsou ty jedničky tak rozházené ??? Jak to bude vypadat v provozu??? Už vidím ty "spokojené" cestující v první třídě jak trpí to, že se jim tama furt někdo loudá.