Měl jsem si vzít silnější brýle :-) Opravdu S1. Ale co to je netuším - že by "Sergej 1"? Snad nám to poví nějaký lepší pamětník. Nicméně si myslím, že jde o nějakou mimořádnost.

Tak tomu říkám unifikace. Pominu-li pluhy, jedna mašina jak druhá. Díky autorovi za pěkný snímek z doby kdy jsem začínal vnímat fenomén jménem železnice.

->Rabín
Já vidím jen S1. Ale nevím, co to znamená. Znám jen E a T. Tipuji, že to je překlep.
V.

Miškin: "Brejlovci" tehdy jezdily s některými rychlíky směr Plzeň (elektrifikace celého úseku Praha - Plzeň až o rok později) a možná ještě také směr Chomutov přes Pražský Semmering. Také Vindobona směr Tábor mohla tehdy být s dieselem už z Prahy (elektrifikace veskrz až 1988, nepletu-li se). Na Sergeji je patrné "D1", tedy motorová záloha depa Vršovice. Možná byla někde napěťová výluka. Zamračená mohla mít obdobný úkol; osobáky na Pacifik jezdily tehdy z Vršovic. Při troše štěstí se tam takováto skrumáž tehdy vyfotit dala.

Tušíte někdo, co mohl dělat sergej v osobce? :)

Zaujmul mě jeden paradox- ač je stanice celá zadrátovaná, ani jedna lokomotiva není závislé trakce :-)
Pěkný domument z doby minulé.

Pěkná atmosféra