Kema : kdyby dali regionovy do najbrtu, tak by snad konečně začaly vypadat trochu normálně a ne jak příšera z jiného světa.

Horatio: 471 těžko, když tak 440.

Yves: No to je sice pravda, jenže zde je průmyslová oblast zejména těžební, a tak aby se nevozilo jen po hlavní trati 130 je berou někdy právě tudy. A v Louce u Litvínova, kde se koleje větví na 135 - která je dále na Most v el. trakci a 134 směr Litvínov, kam už trakce nevede, do dvou let má být tento úsek zadrátován a nasazeny 471+071+971 Právě dvoukilometrový úsek jim to doposud neumožňuje. Uvidíme, osobně si zatím nedovedu představit stát v Litvínově hl. n. kolos 471 oproti té 814+914.

Yves: Elektrifikace trati 240 je jedním z nejzbytečnějších počinů, kterého by se SŽDC mohla dopustit. Stačí rekonstrukce - převýšení oblouků, místní přeložení a rázem jsme v Jihlavě o 30 minut rychleji, i se stávající motorovou trakcí.

Pardon za off-topic... Ke snímku jsem se již autorovi vyjádřil u schvalování.

Líbí se mi, jak je v Čechách všude elektrika i na lokálkách, kde jsou na přejezdech u hlavních silnic jen kříže a stopka. :D To my budem čekat na 240ce na slíbenou elektriku ještě 5 až 5 tisíc let. :) Fotka je velice líbivá.

Bobík: Je, až na to že to není Lom ale Osek už, a jinak je to i v popisu u fotografie. Tou silnicí jezdím pravidelně, ale vlak mě tam nikdy nepotkal, většinou už v zastávce :/

Není to mezi Lomem a Hrdlovkou?Jinak dobrej nápad!

Tak to se fakt povedlo. I když se mi najbrt líbí, na regionovách by fakt uškodil. Ode mě je to plný počet