Podobnou situaci jsem viděl dokonce i v Německu. Na jedné zapadlé lokáklce (KBS 759-Schwäbische Albbahn), kde jezdí vlaky jen v jednom úseky a to pro svoz školáků, se nachází taktéž přejezd, kde fíra zastaví, vyleze, zmáčkne ťuflík a tím zapne PZZ a pak jede dál. Přejezd se ale vypíná automaticky.

český výrobek

tuto situaci jsem na vlastni kuzi zazil v lete 1990 na jihu rumunska v Transdanubiu :- ). byl jsem v prvnim voze, byla noc, rozjeli jsme se pomalu na cervenou a po par set metrech zastavil u otevrenych sranek, fyra vyskocil, provedl, nasedl a jel (tozhodne uz ale nestavel, aby vytahnul :- )) )

OK, tak ja priznam nevedomost a zeptam se. Ta podobnost s 810 je nahodna ci maji neco spolecneho (treba vyrobce :)

Předpokládám, že jde o nějakou mimořádnou výluku. Není to snad běžná praxe?

Sprievodca sťahuje závory, aby
mohol vlak vôbec prejsť.

To jako tam nedávají přednost vlakům?

Ide o čistú dokumentačku s cieľom zobraziť túto ojedinelú situáciu. Nehľadajte prosím vo fotke nič hlbšie.