Jakoby elektřina byla zadarmo a nafta astronomicky drahá... :)

Pokud tam ta posunka zrovna bude, ať už cargo, nebo jiná. Dnešní tendence jsou opačné - minimum posunu a souvisejících náležitostí. Čili rozhodně nikde nepostávají posunky s posádkou, čekajíce na to, aby jednou za týden někam něco zašouply konkurenci.

ad Chary-není problém ,aby ti to tam na vlečku šoupla posunka Cargo.Asi by to nebyly takové náklady jako za projetou naftu.Je to služba jako každá jiná a dá se určitě koupit.

krupka: Třeba proto, že většina šestikol (to se samozřejmě týká i skútrů, bobin, dvojkových a trojkových atd.) je v příšerném stavu a i po nezbytné a hodně drahé opravě to budou pořád jen slabé lokomotivy s odporovou regulací, nevalnou tažnou silou, vysokou spotřebou proudu a (v případě šestikol) sníženou rychlostí v některých obloucích. S příliš krátkými servisními intervaly a příliš drahým servisem.

Ad Josef Petrák-A kdo tedy tyhle podmínky a potichůdné ceny schválil?Zase nějaký úředníček za úplatu....No myslím že vyřazených a nesešrotovaných šestikoláků je v republice dost.Tak nač kupovat nové mašiny za 100melounů.

krupko, nějak nechápu vývoj diskuse.

Kde má soukromník ty elektrický mašiny a volně disponabilní traktory, aby to vše mohl tahat v závislé a jen zašoupávat v nezávislé?

Představ si, že jsi soukromník v nákadní dopravě. Máš možnost si v CZ loko koupit dýzlovýho katrovce, s kterým můžeš jezdit uplně všude. Případně si od dispoloku můžeš pronajmout herkula na naftu. Anebo si z elektrických dostupných naším drážním úřadem pro celou síť SŽDC schválených (např. Siemens apod.) koupíš libovolnou žádnou, která splňuje tyto podmínky, případně na haluz ze Slovenska nějakou 121 či 181, a k tomu stejně pořebuješ ten dýzl, abys to mohl zašoupávat na vlečky. Pod střídavou trakci nic neseženeš. Sleduješ tu logickou botu v mé obchodní nabídce?

EDIT
Pokud se nepletu, v nákladní dopravě je v nezávislé trakci pod dráty skutčně příplatek, resp. 1,něco násobek platby. Nechť mě někdo opraví. A soukromník, nemaje zbytí, co dělá?

Nějak, někoho, něco... Jako jo, šlo by to, ale to by u nás musely jít moderní mašiny nějak slušně zhomologvat, ale ne "jen taurus, jen na koridory, a až je to potřeba na ECčka ČD". Co z toho má soukromník? Dyť by mu ty mašiny byly na 2 věci a ani jedna není slušná.

Nehledě na to, že je naopak znevýhodněná platba za trakční elektřinu proti použítí dopravní cesty dieselovýma mašinama. Tak proč by při těhle všech obstrukcích měl soukromník shánět elektriky?

Ad Chary-Kdyby stát vybíral zvýšené kilometrovné za použití dopravní cesty dieslovou loko pod drátama,soukromník by si to určitě uměl vyřešit jinak.A mašinku by si na těch pár kilometrů u někoho sehnal.

Ad Chary-Při spotřebě 2l nafty na kilometr jedné mašiny není spotřeba malá.Navíc vozit kotle Litvínov-Ostrava nebo koks Ostrava-Praha proto,abych soupravu zatlačil na nezatrolejovanou vlečku?Bohužel soukromníkovi je jedno jestli platí za elektřinu nebo naftu.Takže stát za nemalé peníze drátuje a čím víc bude jezdit soukromníků,tím víc bude jezdit dieslů pod drátama.

Nevím že by AWT (ex OKD; a ostatně ani žádný jiný soukromník) měli v každé větší stanici hromadu mašin různých trakcí a operativně si mohli zapřahat co je napadne... nebo jsem něco přehlédl?