Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
CN 3046 + CN 2823 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Black Canyon, Ashcroft-Coho, British Columbia - GPS: 50°39'47.471"N, 121°18'48.996"W » - Datum: 23.6.2016 - Autor: Tomáš Kubovec ![]() - Zobrazeno: 15036x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 10 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
JvS:
http://www.railpictures.net/photo/298885/
http://www.railpictures.net/photo/184670/
http://www.railpictures.net/photo/363299/
http://www.railpictures.net/photo/545500
http://www.railpictures.net/photo/544502/
http://www.railpictures.net/photo/529657/
http://www.railpictures.net/photo/501398/
http://www.railpictures.net/photo/354907/
http://www.railpictures.net/photo/338405/
http://www.railpictures.net/photo/296047/
http://www.railpictures.net/photo/249700/
http://www.railpictures.net/photo/237582/
http://www.railpictures.net/photo/70042/
http://www.railpictures.net/photo/24753/
http://www.railpictures.net/photo/369999/
http://www.railpictures.net/photo/16301/
http://www.railpictures.net/photo/298885/
http://www.railpictures.net/photo/184670/
http://www.railpictures.net/photo/363299/
http://www.railpictures.net/photo/545500
http://www.railpictures.net/photo/544502/
http://www.railpictures.net/photo/529657/
http://www.railpictures.net/photo/501398/
http://www.railpictures.net/photo/354907/
http://www.railpictures.net/photo/338405/
http://www.railpictures.net/photo/296047/
http://www.railpictures.net/photo/249700/
http://www.railpictures.net/photo/237582/
http://www.railpictures.net/photo/70042/
http://www.railpictures.net/photo/24753/
http://www.railpictures.net/photo/369999/
http://www.railpictures.net/photo/16301/
Co jsem tak vykoukal na google maps, v železničním uzlu (skoukl jsem jich několik) je několik dlouhých kolejí, kam megavlak přijede/odjede, ale zpracovává se po částech - třeba směrové koleje pod svážným pahorkem se délkou neliší zásadně od evropských zvyklostí.
Seřaďovací nádraží musí být adekvátní na používanou délku vlaků, případně vlak rozpojí na jiném kolejišti.
Pod automatickým spřáhlem byly většinou vidět brzdové hadice, takže je někdo musí spojit/rozpojit, když se souprava dělí. U zachyceného kontejnerového vlaku dochází asi k dělení pouze na menší celky mnoha vozů.
Pod automatickým spřáhlem byly většinou vidět brzdové hadice, takže je někdo musí spojit/rozpojit, když se souprava dělí. U zachyceného kontejnerového vlaku dochází asi k dělení pouze na menší celky mnoha vozů.
Mě by docela zajímalo, jak velké musí být nějaké seřaďovací nádraží, na kterém se sestavují takové vlaky. A jak dlouho se potom zase rozpojují někde v přístavu u Vancouveru, nebo kam to míří...
12.10.2016 (9:51)
Mně se líbí, jak máte zmáknutý všechny ty věci kolem - čí je to vlak, co veze, kudy jede či má jet apod... já se kouknu na fotku, ale vím o tom kulový. Jen ta fotka je pěkná.. :D
topič: díky za vysvětlení, z ortofotomapy na googlu je to dobře patrné vč. spojek mezi oběma tratěmi. Tady se ani moc nedá mluvit o výhybnách, jako spíš o dvoukolejných úsecích :). Jako důvod společného používání obou tratí bych viděl zvýšení propustnosti díky kratšímu sledu vlaků při jízdě pouze jedním směrem.
Když se dívám na ty dlouhý americký/australský vlaky, tak si říkám, jestlipak tam taky mají koloťuky, co po sestavení vlaku obchází celou soupravu s kladívkem...
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP,
- správca galérie alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia - otázky a odpovede
Info
informacni okenko












