Pro Rabín:

Jo, Honzo, ty znám, "huvnitř" byly o hodně modernější (elektrika), na kastli hnusnější.
To byl takový sladký čas. Jeden rok jsem ze školy na den utek, následně jsem byl oficiálně školou vysílán od Vltavy (Botiče) k Svratkosvitavě (Ponávce) na MSVB. O prosekty se edagogové poprali. A pak mně chtěli někteří spolužáci bít, neb některá silová zapojení můstků se dostala do výuky. Dělo se na SPŠE 1973 -1976. Lok 2000 jsem pak 1990 okukoval na dílně.

Libore, ještě o něco modernější než toto byla řada HGe 4/4 II, dodávaná pro jedinou úzkorozchodnou a navíc místy ozubnicovou dráhu SBB Luzern - Interlaken (dnes Zentralbahn), shodné mašinky se dodávaly i pro FO a BVZ (dnes obojí dohromady jako Matterhorn-Gotthard-Bahn - MGB) a v mírně odlišných provedeních i pro další dráhy (Montreux-Berner Oberland a snad i jinam). Byly sice zase o něco modernější než tyto, ale na švýcarské poměry s nadprůměrně ošklivým nesymetrickým designem čela s menším a větším oknem vedle sebe :) - viz http://de.wikipedia.org/wiki/HGe_4/4_II . Vycházely z tehdejší řady Re 4/4 IV (čísla 10101-10104) státních drah normálního rozchodu (http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_IV), které však zůstaly jen u prototypů a skončily u Südostbahn jako řada Re 446.

Pro Rabín:

Honzo, a mj. tyto stroje jsem měl na mysli v připomínce k 71E o kousek níže. Jen jsou asi o 10 let starší a mají krásnou kastli. :-) Tehdy RhB dostala modernější techniku, než SBB.

Zase jedna klasická dokonalá švýcarská podzimní kalendářovka - 5*