Semmering - Ode dneška za měsíc, 16.5.2005, uplyne 151 let ode dne, kdy byla zprovozněna trať Semmeringbahn vedoucí z Gloggnitz do Mürzzuschlagu dlouhá 41,7 km. Jedinečnost tratě dokládá i její zapsání na Seznam UNESCO dne 2.12.1998. V roce 1854 se jednalo o první horskou trať světa a jejího otevření se poprvé osobně zúčastnil i panovník - císař František Josef I. s císařovnou Alžbětou.
Trať na 16 viaduktech překonává údolí a propasti o celkové délce 1,6 km (nejdelším je Schwarza-Viadukt dlouhý 276 m, nejvyšší je Kalte-Rinne Viadukt - 46 m). Během jízdy po Semmeringu vlak projíždí 15 tunely o celkové délce 4,5 km (nejdelší je Semmeringtunnel - 1,5 km, nejkratší je Krauseltunnel - 14 m) a přejíždí 118 kamenných a 11 železných mostů. Nejvyšší stoupání je 25 promile (25 m na 1 km) a nejvyšší bod trati se nachází v 897 m n. m.
O stavbě jižní trati z Vídně do Štýrského Hradce, která navazovala na trať Brno - Vídeň, bylo rozhodnuto na základě plánů Carla Ghegy (1802-1860) 3.8.1842. První nákladní vlak jel po této trati 18.5.1854 a první osobní vlak o 2 měsíce později.
V současné době je Semmeringbahn (jižní dráha) nejvytíženější horskou tratí Rakouska a uvažuje se o vybudování tunelu. Výhodou by bylo zkrácení jízdních dob, ulehčení Ghega-Bahn (Semmeringbahn) od nákladních vlaků a zachování této pámatkově chráněné trati pouze pro turistické účely, možnost průjezdu kontejnerových vlaků, které zde nyní kvůli úzkým tunelům jezdit nemohou a došlo by díky tunelu k odstranění prudkých klesání a stoupání.
Nyní jezdí přes Semmering velké množství nákladních vlaků, ale i mezinárodní vlaky EC/IC do Lublaně či Záhřebu a vnitrostátní vlaky z Vídně do Grazu či Villachu. Konají se zde i jízdy zvláštních vlaků, které jsou určeny zejména pro turisty.
Cena zpáteční jízdy z Prahy do Mürzzuschlagu přes Vídeň: 77,60 eur (bez slevy), 70,80€ (karta Z), 62,40€ (RailPlus), 50,20€ (VorteilsCard). Cena může být při využití speciálních nabídek podstatně nižší.