A to běžně jezdí ve Varšavě Karosy? Já akorát vím, že slušnou sbírku různých karos 700 má PKP Rybnik. Že se odkup Karos uchytil i jinde, to jsem netušil.

Podival jsem se jeste jednou na tu fotku - vlak je vyfocen pravdepodobne ve stanici Warszawa Radosc

2 Jan: snimek je foceny na jedne ze stanic mezi Warszawa Wawer a Warszawa Falenica. Na tom useku podle zeleznicni trati vede silnicni tepna ve smeru Falenica, Michalin, Jozefow, Świder, Otwock a Karczew. Autobusove linky varsavskeho dopravniho podniku jezdi jen do Falenicy [poznamka pro autora: konecna stanice SKM Warszawa jmenuje se _Warszawa_ Falenica], a dal do Otwocka a Karczewa jezdi jen linky soukromych dopravcu. Ti nakupuji vozovy park temer po cele Evrope, tak se nediv, ze jezdi tam i Karosa z ostravskeho dopravniho podniku.

Tak aby ne bylo, ze placam nesmysly pod adresou je link do polskecho castecnego opisu jednotky: http://70.85.129.219/cgi-bin/sas.cgi?u=OmakcEQG;b=kolej;r=2;p=ab20.1;f=DOC;o=;v=VIEW
Mezi jinem je tam napsano, ze jedna se o stejne elektrycke vybaveni ako maji modernizowane jednotky EN57, ktere je prilis zaostarale srovnane s novym wzchledem jednotky. Je tam takie vzmenka, o trvajicich pracich nad novou elektrickou vyzbroju s asynchronickymy motory, a maksimalni rychlosti 160km/h.

Asynchronicke motory, a rychlost 160 je nutou budoucnosti. NEWAG chce wyrabiet nove jednotky (stejne wzchledem), a te maji mit asynchronicke motory i wysy maksimalni rychlost. Jenom, ze 14WE je jenom modernizowany elektrycak EN57. Stalo se tak pro to, ze take byly pozadawky objednawatele jakim je SKM Warszawa, ktereho wlastnikem je mesto Warszawa (objednaly modernizowane jednotky Polskecho puvodu). NEWAG pozera na to ako prvy krok k wlastne jednotce, o ktere musel byt Nemecky tekst. Co muzu povedet je to, ze dosavadne jednotky 14WE maji stejnosmere elektrycke motory, ktere jsou tak montovany, ze zvysene maksimalne rychlosti je prilis narocne tak technicky aj i financne aby to provest. EN 57 maji moc 600kW, to je prilis malo do dosavadnych potreb, a co tu mluvit, o zvyseni rychlosti. Obzvlast, ze "nove" jednotky maji slouzit jako SKM (S-Bahn)

Der Triebwagen...auch die Drehgestelle wurden überarbeitet, für 160 km/h ausgelegt und mit Assysnchronmoteren ausgerüstet.

(část originálu textu)

Jsem z Polska, tak prominte za brak Ceskich pismen, a "anti" gramatiku. Mam wszak duweru, ze zrozumite to co jsem napsal. 14WE je to modernizacje starych jednotek EN57, ktera hlavne bola okolem skrini wozidel. Elektricka wyzbroj, a trakcni motory jsou puwodne. Tak ze ten wypadajici skvele pojezd je taki pohledniejsy EN57, s jeji trakcnimi shopnosty. To znamena maksimalni rychlost 110km/h, a ne 160!! Jak by ta jednotka mela tolik, to by jezdila jako vlaky IC, protoze w Polsku je staly nedostatek lokomotiv na tuto rychlost, a i te co jsou stoi kvuli opravam.

Cituju z spz.logout.cz

... Pro potřeby SKM zahájila společnost NEWAG Nowy Sącz modernizaci starších jednotek řady EN57 odkoupených od PKP. Na původní rám a částečně modernizovaný pojezd byla postavena nová vozová skříň včetně interiéru. Jednotka tedy na první pohled působí moderním dojmem, což ovšem nekoresponduje především se zachovanou zastaralou elektrickou výzbrojí... takze pochybuju ze by se menil i motor

EN57 má odporovou regulaci a tohle je asynchron!

reko zabotlam ? leda najmout sikovnyho truhlare...