Zprávy o pinďovi - Česká televize (Pondělní Report)
http://czech-tv.cz/vysilani/prog9099.html

V podstate to jsou vsechno jen takove drobnosti:-)

Přehledy zpoždění se dají najít na stránkách Roberta Babilona: http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpozdeni - pendolina jsou pod odkazem R 70 - 599 jako vlaky 500 - 511

Dobrý den,
pro týdeník "Nedělní svět" chystám delší souhrný materiál o měsíčním provozu SC Pendolina v ostrém provozu. Pátrám po podkladech zejména k závadám a problémům, které se dosud vyskytly. Zaznamenal jsem poruchy s otevíráním dveří a problémy se softwarem. K otevírání dveří jsem žádnou reakci ze strany ČD nezaznamenal. Vyskytlo se něco takového doopravdy? A kolikrát? Pokud jde o problém se softwarem, kvůli němuž v pondělí jedno SC dokonce přestalo jezdit, to je podle vyjářdení ČD jen drobnost. Je to pravda? A mohl bych požádat kohokoliv z fandů, jestli existují ještě nějaké další problémy se SC? Díky moc, případné podněty, prosím, směřujte na mou e-mailovou adresu. Rád je ocituji.
Nedělní svět,
Jan Malinda,
www.nedelnisvet.cz

P.S. Dají se někde sehnat souhrné seznamy zpoždění příjezdů SC do cílových stanic. Občas zaznamenám, že se někdo těmito materiály na fórech pochlubí.

Zirecek: Na www.objektivem.net jsou dalsi zajimavy videa s Pendolinem, at je to prijezd 001, TBZ 003 ..

Jaké máte na mysli? Na netu je záznam z průjezdu řady 680 při rychlostních zkouškách Brno - Břeclav.

To Hawkey: Díky moc. Zajimavý materiál. Snad konstruktéři udělali úpravy v palčivých místech, přece jen finové rozjížděli Pendolina o 5 let dříve něž my. Ale při problémech s dveřmi a záchody u našich jednotek, to hovoří o opaku. Doufám, že se nebudou měnit dveře, dvojkolí, záchody jak ve Finsku... .

To neni spatnej napad ..

Zirecek: jj taky bych se svezl... nemas nejakyho znamyho nekde? /ja sem firoval tak akorat brejlovce na R úpa :)/ co takle natocit nejakej kratkej "akcni" videoklip o pendolinu??

Fírové to musí kotlit, furt jet plnou traťovou, ať stahují zpoždění. Alespoň zážitekz jízdy, :-). Svezl bych se.

Kolikrát už se ráno v Holešovicích rozhodovalo, zda vyjet nebo ne. Přímý pracovníci chtěji s 680 do depa a opravit/prohlédnout, ale tlak z vrchu je jasný, je třeba vyjet! Pak se to řeší "po trati".