Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Praha - Po vyhodnocení aktuálního provozu jednotek řady 680 nevidí vedení ČD, a. s. žádný důvod k vrácení pendolin výrobci. Po úpravě systému měničů nedošlo k závažnějším poruchám. Od 3.2. do 14.2.2006 přepravily vlaky kategorie SCP na trase Praha - Ostrava 16.000 osob. V neděli 12.2.2006 bylo přepraveno v nedělní frekvenci nejvíce cestujících od zahájení provozu před 2 měsíci - 1.200 cestujících. ČD také oznámily, že pokud by se jednotky 680 vracely, neutrpěly by ČD ani ČR žádné zásadní škody. Bližší důvody jsou uvedeny v tiskové zprávě ze 14.2.2006.Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.
Foto: Archiv ŽelPage
CSPSV | 14.2.2006 (21:49)
Súvisiace správy
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
16.02.2006 (20:31)
Denní odpisy jedné jednotky činí cca 120 000 Kč.
Jezdé–li vlak obsazen z 1/3, pak na přepravu frekvence stačí s rezervou stačí 3 vozy Bee, které poskytnou cestujícímu minimálně stejné pohodlí a hlavně více prostoru pro zavadadla.
Jezdé–li vlak obsazen z 1/3, pak na přepravu frekvence stačí s rezervou stačí 3 vozy Bee, které poskytnou cestujícímu minimálně stejné pohodlí a hlavně více prostoru pro zavadadla.
16.02.2006 (1:24)
A pta se ten poplatek, jestli je nebo neni nakalpeni vyuzivano?
15.02.2006 (23:00)
to Jiří Hovorka: A v jaké části trasy Praha - Ostrava je aktivní naklápění? V podstatě jediný souvislejší úsek kde jsou oblouky je z Chocně do Zábřeha, a ten z velké části není hotový... Všichni víme že zpožděný IC (např. Hradčany) dokáže dodržet stejné jízdní doby jako Pendolino - to nepatří na trať do Ostravy, ale někam do zahraničí (aby se to rozumně vyplácelo) což bude trošku problém.
15.02.2006 (21:16)
Mates: plati se za pendolino vetsi "osupny" nez za klasickou soupravu ?
Ano - poplatek za dopravní cestu v úsecích kde je aktivní naklápění je zvýšen o 25% oproti klasické soupravě - viz cenový výměr MF zveřejněný na www.szdc.cz
Ano - poplatek za dopravní cestu v úsecích kde je aktivní naklápění je zvýšen o 25% oproti klasické soupravě - viz cenový výměr MF zveřejněný na www.szdc.cz
15.02.2006 (19:44)
AndrewM:
díkec sem myslel že nejezděj obě ranní...
díkec sem myslel že nejezděj obě ranní...
15.02.2006 (19:26)
To hnatikk v nedeli jezdi "5,5 spoje", respektive prevedeno do normalu 11 vlaku (nejede SC500)
15.02.2006 (16:24)
Nejezdí náhodou v neděli jenom pět spojů místo 6???Jenom kdyby to někdo chtěl přepočítat....:))
15.02.2006 (11:33)
AndrewM - ten posledni pripsevek neprijemne pripomina zruseni tarifu, ktere jsou u nas po desetileti modlou a zavedeni neceho progresivnejsiho. FUJ, hanba!
:-)))
:-)))
15.02.2006 (6:54)
A jeste k tem trzbam. Na 1 vlak vychazi v prumeru 111 lidi. Na diskuznim foru CD se kdysi obevil modry prispevek, ktery rikal, ze pred slevnenim bylo "prumerne zaplacene jizdne" nejake (skleroza), a pokud me pamet neklame, tak to bylo 380 nebo 390 Kc.
111*390=43290 za jeden spoj. Kdyby tato jedna souprava ujela tuto cestu 4krat denne, kazdy den v roce, tak za rok trhnou 63,2 milionu Kc...
111*390=43290 za jeden spoj. Kdyby tato jedna souprava ujela tuto cestu 4krat denne, kazdy den v roce, tak za rok trhnou 63,2 milionu Kc...
15.02.2006 (6:44)
Taky se mi ty cisilka nezdaji. Maximum mensi nez prumer je usmevne a chlubit se obsazenosti 30-40 % v dobe "slevy" je taktez zvlastni.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- dopisovateľ alebo člen ŽP, 
- editor alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správcovia
:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko