České dráhy již dnes mnohde nabízejí nejrychlejší spojení

..: České dráhy již dnes mnohde nabízejí nejrychlejší spojení :..

České Dráhy - Nehledě na zvažovanou výstavbu moderních vysokorychlostních tratí nabízejí už dnes České dráhy nejrychlejší spojení řady center ČR s Prahou i navzájem – navíc mnohdy jako nejrychlejší variantu pozemního spojení. Týká se to například relací Praha – Pardubice, Praha - Olomouc, Praha – Ostrava, Praha – Ústí nad Labem – Děčín a další. Současně České dráhy dnes disponují železniční technikou, která již dnes umožňuje provoz vlaků rychlostí až 230 km / hodinu a například na německých tratích je provoz českých souprav rychlostí 200 km / hodinu dnes každodenní realitou. Další zrychlení provozu na některých relacích se předpokládá ještě v průběhu letošního roku – například po napřímení a modernizaci některých zbývajících traťových úseků na trati Olomouc - Zábřeh na Moravě – Česká Třebová.

Tisková zpráva ČD, a.s.

Petr Nemec

| 14.4.2006 (17:50)

Zusammenhängende Nachrichten open/close

České dráhy rozšiřují počet vozů s Wi-Fi - Sa 24.11.2018
Za pár korun a bez servisu: RegioJet zavádí třídu Low Cost - Di 28.2.2017
Do Prahy vlakem, po Praze na koloběžce - Sa 19.11.2016
ČD rozšiřují flotilu vozů s WiFi, jejich počet přesáhne 500 - Di 27.9.2016
Restaurační vozy ČD bude i nadále provozovat společnost JLV - So 3.4.2016

Weitere von Služby

Weitere aus Česká republika (celá)

1 2

Zpráv na stránku:

Josef Petrák

18.04.2006 (18:56)

Dotaz - zajímalo by mě, proč takové hlášky ČD vůbec ven vypouštějí? Copak někoho zajímé, jak rychle může jet pendolino nebo vozy, které v republice jsou tak pár hodin denně v myčce na ONJ?

Možná by se konečně někdo mohl snažit, aby se jezdilo Brno - Břeclav alespoň Vmax 200, aby se na tratích 010, 011 jezdilo Vmax 200, kde to jde ... a myslím tím legálně (pokud vím, tak stále platí zákon omezující Vmax na 160).

zirecek

16.04.2006 (12:52)

MATÉJ: Tak uveď protiargument, když nás nazýváš kritiky. (kritik je člověk posuzující kladně i záporně). Když pominu obsah tisk. zprávy, tak už jen forma, větná skladba, nepřesnost vyjádřování nepřísluší tak velké firmě. ČD je pořád moloch a jde to mikrotempem zlepšovat.

Rail-2005

16.04.2006 (9:51)

Dresden - Berlin: jezdí se převážně 120, je tam pár km modernizovaných na 160, ale tak maximálně 40km z celé délky.

Afgy

15.04.2006 (18:27)

To je furt Pardubice, Česká Třebová atd... A co třeba Havlíčkův Brod, Jihlava nebo Žďár nad Sázavou... Tady jsou taky lidi, kteří by se rádi dostali rychle do Prahy...

Matěj

15.04.2006 (13:38)

Ste akorat banda kritiku :-(

14.04.2006 (21:29)

O tom zadna, ja se spis zameril na ty veci jaksi bez konce nebo jak to rict - konkretne tahle:)
"Nehledě na zvažovanou výstavbu moderních vysokorychlostních tratí nabízejí už dnes České dráhy nejrychlejší spojení řady center ČR s Prahou i navzájem"

JiříK.

14.04.2006 (21:24)

Ja se divim, ze vas ty tiskove zpravy (a nejenom ČD) nejak vzrusuji. Kdybyste meli nejakou firmu, tak byste v tiskovce uvadeli: Sice nas produkt neni z nejlevnejsich, neni ani nejlepsi, ale vy si ho urcite kupte.... :-)

Radim Škopec

14.04.2006 (21:00)

Tak a teď tu o karkulce prosím =/

Adam

14.04.2006 (20:06)

To jsou sracky, to jsou sracky... :-D

xyz

14.04.2006 (19:49)

:)))))

Ale ta souprava v Nemecku neni cela nase, ze ne. Ze nam Nemci tahaj vagonky.

1 2

Zpráv na stránku:

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.