..: Konečný návrh jízdního řádu 2006/2007 :..
Ilustracni obrazekPraha - Na internetu byl zveřejněn tzv. konečný návrh jízdního řádu. Nejde ještě o finální podobu jízdního řádu, záleží na postoji objednatelů. Pozornosti čtenářů jistě neujdou zamýšlené změny dálkové dopravy: i
Rakousko
nasazení jednotek 680 mezi Prahou a Vídni jako SC 72/73 Johan Gregor Mendel a SC 74/75, vlak EC 70/71 Antonín Dvořák již nebude provážen na vlaku EC Slovenská Strela, EC 370 z Prahy do Aarhusu pojede již z Vídně a budou vytvořeny nové rychlíky R mezi Brnem a Vídni, soupravu nasadí Rakouské dráhy
i
Slovensko
nasazení jednotek 680 mezi Prahou a Bratislavou jako vlak SC 134/135 Slovenská Strela, R 376/377 Devín pojede v trase Bratislava - Drážďany, s přímými vozy Budapešť - Drážďany, dojde k zrušení vlaku IC 142/143 Odra, ostatní EC/IC směr Žilina, Košice pojedou přes Valašské Meziříčí, vlak IC 140/141 bude přerazen do kategorie EC a soupravu bude provážet EC 106/107 Praha, R Excelsior pojede v době R Cassovia, Cassovia pojede v době dnešního R 600/601 Ostravan, R 424/425 pojede přes Valašské Meziříčí, bude přečíslován na R 224/225 Šírava a pojede v době dnešního Vihorlata a posilový R 1420/1421 bude mít jméno Vihorlat, dále bude vytvořen R276/277 Slovan mezi Prahou a Bratislavou, který v létě pojede až do Splitu a uvažuje o vytvoření IC Moravia mezi Bohumínem a Bratislavou i
Německo
R 352/353 Praha - Frankfurt (Main) dostane od nového GVD jméno „Johannes Kepler“ bude veden přes Děčín i
Polsko
přibude jeden EC spoj mezi Prahou a Krakovem i
Česká republika
dojde ke zrušní Ex Moravan a R 700/701 Šohaj

Velmi citlivým tématem (kde jistě ještě dojde ke změnám) je regionální doprava. Doporučujeme prohlédnout si navrhované omezení dopravy na tratích:

  • 013 Bošice - Bečváry - dopravce: KŽC Doprava, s.r.o. 1)
  • 042 Martinice v Krkonoších - Rokytnice nad Jizerou
  • 063 Bakov nad Jizerou - Kopidlno
  • 085 Krásná Lípa - Panský
  • 088 Rumburk - Ebersbach (Sachs)
  • 122 Hostivice - Rudná u Prahy
  • 125 Krupá - Kolešovice
  • 137 Chomutov - Vejprty
  • 148 Cheb - Hranice v Čechách
  • 233 Čelákovice - Mochov - dopravce: KŽC Doprava s.r.o. 1)
  • 312 Bruntál - Malá Morávka

a jak snad budou jezdit vlaky na tratích

  • 043 Trutnov - Královec - Žacléř
  • 143 Chodov - Nová Role

1) vlaky na objednávku o sobotách a nedělích

Za zpracování regionální dopravy děkujeme Romanovi Provazníkovi

j_ | 1.8.2006 (14:30)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Jízdní řád

Weitere aus Česká republika (celá)


  1 2 3 4 5 ... 11      Zpráv na stránku:   
09.08.2006 (8:31)  
To Miroslav Zikmund - Třeba ČD se zavedením SC na Brno odbourají tento nesmyslný příplatek
08.08.2006 (18:10)  
V brzkých ranních hodinách – co to je ? Já si například pod tím představuji cca 3:00.
Pět hodin ráno je doba, kdy se vlakem začíná přepravovat standardní klientela. Pro vlaky EC/IC "seženou" (hezký výraz používaný za "bolševika") klientelu snadno – stačí odbourat příplatek …
Registrierter Benutzer M 
08.08.2006 (10:30)  
No, proto jsem se obratem zeptal, proc teda prvni vlak opacnym smerem jede uz v 5...
08.08.2006 (10:19)  
M:
To je samozřejmě hovadina, že by tím nikdo nejezdil. Však ona ta profese tiskových mluvčí a odpovídačů na návrhy/stížnosti spočívá v tom formulovat "Polibte nám prdel!" nějakou společensky přijatelnou formou. Výměna Šťáhlavského za Ondrůje je toho jasným dokladem, trendy jsou jasné.
Registrierter Benutzer M 
08.08.2006 (9:59)  
Mala zajimavost - duvod, proc EC/IC z Brna do Prahy jede tak, ze v Praze je az pred desatou je podle CD nasledujici; cituji doslova (ten Moravec je proste dobrej:) - V brzkých ranních hodinách ale pravidelnou a četnou klientelu neseženeme. Proto se momentálně neuvažuje o zavedení spoje v brzkých ranních hodinách.
Toz nevim no... SA busy jsou nejdrive vyprodane prave rano (kupodivu). Takovy Adam (ted ho nezminuji skodolibe, ale protoze je opravdu dobry priklad) by mohl napsat esej na tema vytizenost rannich vlaku z Ostravy. Vlak z Prahy jede (ackoliv CD nesezenou cetnou klientelu) uz v 5:00...
Registrierter Benutzer M 
07.08.2006 (21:21)  
No, nemyslim, ze CD by melo tolik vagonu se zasuvkama, aby je mohli davat na rychliky...
Registrierter Benutzer vb007 
07.08.2006 (19:56)  
To M.Z. jednotky 671 ani náhodou, když vidim jak se rozkládaj a klekaj, tak radši něco kvalitního jako to co snad bude konkurovat pendolinu. A když bude ropa stát 200 USD a 1km dálnice 5kč tak S.A. Praha Brno pude na koleje.
07.08.2006 (19:11)  
K relaci Praha--Brno: stačily by dvouhodinové takty rychlíků prokládané vlaky EC/IC. Klidně by mohly stavět v Blansku, Svitavách, Třebové a v Kolíně (tedy jízdní doba asi 2:50), pokud by byly splněny jednoduché předpoklady:
1) funkční zásuvky na 230 V i ve 2. třídě
2) občerstvení, alespoň formou minibaru
3) čisté prostředí (zejména WC)
4) cena do 160 Kč
To všechno je v možnostech ČD bez velkých investic.
Registrierter Benutzer M 
07.08.2006 (16:48)  
Karel Farkac - jenze MD objednava jen R, ostatek je debilita CD...
07.08.2006 (14:58)  
Pro trať Praha - Brno i Ostrava by bylo asi nejlepší dát u dálkových vlaků možnost konkurence. Pokud je relativně dopravní cesta volná, tak ať kdo chce přijde s nabídkou. Jinak se budou nadále smát autobusy SA neschopnosti ČD. ČD ať si klidně na uvedených relacích provozuje předražená pendolína a charitativní rychlíky pro zbylé režijkáře. Kdo tam s čím bude jezdit (v rámci platné legislativy), to už bude jeho věc.
  1 2 3 4 5 ... 11      Zpráv na stránku:   

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2025 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko