Nejsem odborník, ale v návrhu jsem mezi Brnem a Ostravou napočítal pouze 6 spojů (dnes asi 9). První s odjezdem 9:03. Moc to nechápu.
Co se týče Moravanu, za poslední 3 roky jsem z Brna do Ostravy nejel jiným spojem. Důvody: relativně kvalitní vagóny, rychlé spojení (rozhodně v porovnání s běžnými rychlíky).
Dokážu pochopit, že IC/EC z Prahy na Slovensko přes Ostravu berou zákazníky pendolinu. Když pojedu z Ostravy do Košic, mám jet do do Žiliny motorákem. Nebo mi jako Ostravákovi musí stačít obyčejný rychlík? :-(
V posledních letech se proinvestovalo do koridorů neskutečné finance. Nerozumím záměru masivně přesouvat kvalitní spoje (s minimem zastávek) na tratě, které byly v minulosti v pozadí a jejich stav zřejmě nemá srovnatelné parametry s tratěmi novými. Také se mi nezdá, že by počty cestujících ve Valmezu, Vsetíně (nemám nic proti nim) byly zajimavějšínež z Ostravska. Jediným důvodem je zřejmě maximální výtěžnost pendolina bez ohledu na další vlivy.
Každopádně tak ČD uvolnily místo na trhu pro další dopravce, kteří možná nenabídnou nejrychlejší soupravu, ale slušnou rychlost a kvalitu cestování na úrovni IC/EC za mnohem menší cenu.
To že z Ostravy do Žiliny (a dále) se nedostanu bez přestupu v IC/EC je trapné, ale že z Ostravy do Brna žádné IC/EC nikdy nejezdilo a ČD ruší jediný kvalitativně srovnatelný vlak, to je tristní.
Info jsem čerpal:
Konečný návrh jízdního řádu 2006/2007.
Nejsem odborník, jsem pouhý uživatel (v tuto chvíli dost zklamaný).
P.S. Přednostně cestuji železnicí, ale pokud JŘ nedozná významných změn, budu se ohlížet po kvalitnějších službách.
SA tuším jezdí Brno-Ostrava za sympatickou cenu a kvalita služeb bude jistě lepší než v zapáchajícím a posprejovaném koženkovém kupé.

Tak mně se nelíbí, je pěkný že Ex z Ústi nestaví, ale neni pěkný že R co staví v Lovo. tak taky staví v každý PRDE.., a eště vůbec nenavazujou vlaky kterejma jsem jezdil. Tak do Čs středohoří a Lovo autobusem, nebo autem.

Jak v tom tak listuju tak tenhle chystaný JŘ je jedná velká tragédie. Opět tradičně to, co bylo dobré a jezdilo to denně narvané tak, to zrušili (viz Moravan a desítky dalších) :-(
Vedení vlaků vyšši kvality přes Vsetínsko je taky krok zpět - a to ještě páni bafuňáři nezapomněli všechny vlaky zařadit jako EC! Doufám že to tam bude jezdit jen nezbytně nutnou dobu, než se dodělá trať 320.
Tak snad zatím jediné co mi dělá radost je, že po trati 321 budu do práce jezdit 471kama...

2,5 hod cesta mezi 2.a 3.největším městem v ČR v naprosto nechutném voze mi příjde dostatečně tragické i kdyby to jezdilo co 5 minut

Kdy by mohl byt aspon trochu duveryhodny navrh razeni?

Vzhledem k tomu, že "odškodněním" za zrušení Moravana jsou v pracovní dny hodinové intervaly rychlíků mezi Brnem a Ostravou, neviděl bych to zase tak tragicky.

No paráda s tím zrušením Moravana..jeden z nejlepších spojů na Brno a oni ho zruší...a
to jezdil vždycky plný..teď se člověk do Brna z Ostravy zase bude muset po ránu srát rychlíkem,který stojí všude..