Hergot, to jsou experimenty. Do Bologny?!?! Co takhe kdyby to jelo z Ostravi do Břeclavy a odtud do Jihlavi. Ta čeština dostává na frak. A k tomu ještě nová moře? Škoda, že v původním článku nebyla řeč o Mediterranean Sea. To bychom pak mohli číst o Mediteránském moři. Skvělý, podnětný a věcně správný příspěvek. To se učí na základní škole, vy dva cestovatelé.

A Štětín - Zhořelec- Liberec - Praha - Linec - makarónov nebude ani lokálka. Takhle něco taky přes Prahu?

No já bych řek, že je to Baltic sea (http://worldatlas.com/webimage/countrys/europe/pl.htm) a Adriatic sea (http://worldatlas.com/webimage/countrys/europe/hr.htm), takže je to tak správně.

Fuj, prasata ministerský. Ten koridor se jmenuje podle toho, že vede od Baltického k Adriatickému moři? A kde tato moře leží? Já mám v atlasu jen Baltské a Jaderské.

Františku,
tady nejde o nějaké soutěžení, ale o to, že současnou silnicí I/55 už dnes (kdy tudy žádná důležitá mezistátní trasa nevede) projede tolik aut, co na některých dálnicích. Cesta automobilem z Olomouce přes Přerov, Hulín a Otrokovice do Uherského Hradiště je skutečně "výživná" snad v kteroukoli hodinu, kdy jsem tudy jel. např. středem Hulína dnes projede 22 000 vozidel denně - tedy srovnatelný počet s průměrem dálnice D8. A nejde jen o Hulín, ale o všechna další sídla na trase a vězte, že jich není zrovna málo. A zkuste hádat - kdo dýchá zplodiny? Myslíte, že je současný "kolonoidní" stav ekologičtější a bezpečnější?
Tím nechci obhajovat R55, protože má i spoustu negativ. Počet vozidel na I/55 ovšem denně stoupá...

Chudák krajina, lidi a ostatní tvorové. Jenže to těm prejtům v lebkách asi nikdy nedojde. Omlouvám se za poněkud hrubší výrazivo.

Tomu říkám dopravní SYSTÉM...

No hlavně vedle sebe postavte dálnice pro všechny druhy dopravy, ať mohou pěkně vyrovnaně soutěžit, kdo dojede do cíle první. Máme na to!!! (Ble.)

Vzhledem k současnému stavu, návaznostem a výhledu do blízké budoucnosti R52; R55 je vrabec na střeše a ještě k tomu schovaný za komínem...

R52 nebo R55?