ad Adam: spekulace jsou zajímavé, ale já opravdu nemíním ani naznačovat. Není to o nevědění, ale o nekopání kolem sebe. Nám to nepomůže.
PŠ

ceny pěkné

Ten diskutujici se ptal, proc si nepujcite od slovaku persing. Vy jste jej odkazal na toto: "Společnost RAILTRANS se po zralé úvaze rozhodla nepoužít slibované náhradní řešení, nasazení lokomotiv řady 140, oblíbené Bobiny. Tyto lokomotivy ani v dobách své slávy nejezdily více jak 1000 km denně, nyní by je denně čekalo 1400 km. K tomuto provozu bychom potřebovali nejméně 10 lokomotiv, abychom je dokázali opravovat a to bohužel nebylo možné. Státní železnice vlastnící potřebná vozidla s námi odmítli spolupracovat a u soukromníků tolik lokomotiv není."

Tak pojdme do toho, o persingu v bravach RTExpress nikdy nepadlo ani slovo, pokazde se mluvilo jen o 140. Takze pojdme k nim. Mame zde nesrovnalost, nebot JOHNZ tvrdi, ze ze Ziliny mely jit k vam tri. Proc by si slovaci v Ziline vymysleli neco o tom, ze posilaji bobiny nejakemu soukromnikovi? Slovaci maji nejake spekulace ohledne RTExpressu vite kde. Ale budiz, proverme obe varianty.

Varianta A: JOHNZ ma pravdu, v tom pripade nechapu vyjadreni, ze s vami nespolupracuji statni zeleznice. Navic by to odpovidalo mym poctum - 3 ze Slovenska, 2-3 od ODOSu, to by se pri sikovnosti servismanu dalo stihat. Neni zvlastni, ze zrovna ted, kdy ma vyjet RTExpress s bobinama, rozsiruje ODOS svuj park stoctyricitek? A neni divne, ze jak jim jedna bouchne, zacne to bouchat i vas?

Varianta B: JOHNZ keca, statni zeleznice se s vami nebavi. Kde jste potom chtel vzit dost 140 na pokryti potreb RTExpressu? Jsou 140 jeste jinde?

To je otazka pro vsechny. Ja o zadnych jinych nevim, rad se necham poucit: JSOU 140 JESTE NEKDE JINDE NEZ U ODOS NEBO U ZSSK (CARGO)?

Prominte pane Simral, ale vase tajnustkarstvi temto spekulacim nahrava a nikdo mi nemuze muj nazor zakazat. Fandil jsem vasemu projektu a mrzi me ze to takto dopadlo, nicmene tyto spekulace si neodpustim, protoze jsem od prirody zvedavy clovek a RTExpress je vec, ktera me zajima a logicky me proto i zajima, proc dopadla tak, jak dopadla.

Doufám, že s tím vydržíte alespoň do večera. Přeci jen bych si rád dřímnul :-)
PŠ

Na http://www.rtexpress.cz/ už je oznámení o zrušení a taky odkaz na SPPO, takže máme náhradní zábavu - študovat SPPO :-)

Nechápu proč nemohly být lokomotivy ES 64 F 4 schváleny aspoň pro provoz na 3 kv ss, což by RT Expressu v současné době stačilo. Možná proto, že DÚ i ČD jsou kontrolovány státem.
Proč nechce pan Šimral zveřejnit informace o lokomotivách a podobně? Protože to nemusí! Můžeme být řádi, že nám prozdradil alespoň něco!

P.S. Pane Šimral, přeji Vám, aby projekt RT Expressu vyšel, dražní úřad povolil alespoň zkušební provoz co nejdříve a vlaky RT Express mohli začít brouzdit tratě SŽDC!

ad Adam predchozi: ten diskutujcí se ptal na něco jiného.
PŠ

ad Adam: možná to tak pasuje, ale nebylo to tak. Společnosti ODOS si velice vážím a velice by mě mrzelo, kdyby byla spojena s něčím, co není pravda. I vy se asi budete smířit s tím, že nevíte vše.
PŠ

Pokud byla vase uvaha dostatecne zrala, pak vam ale muselo rovnez dojit, se se objevi spekulace, ktere vam zjevne nejsou prijemne.

A zrovna tyto spekulace smerem k ODOSu mi prijdou jako velice seriozni, nebot vyloucim-li statni dopravce, zbyva mi pouze ODOS. A zruseni prezentacek jak na potvoru casove pasuje na tu jednu prave vybuchlou bobinu ODOSu.

A jeste technicky dotaz, pane Simral. Na K-reportu se vas jeden z diskutujich ptal, proc se nezkusite domluvit se Slovaky. Odkazal jste jej na vase prohlaseni, ktere se objevuje o nekolik prispevku vys. V tom je co se tyce bobin jako nahradniho reseni napsano toto:

"Státní železnice vlastnící potřebná vozidla s námi odmítli spolupracovat..."

A kde jinde jsou dnes provozuschopne 140 nez na Slovensku? Co ja vim, tak jedine u ODOSu. Pokud se pletu, opravte me.