..: Práce na Novém spojení pokračují :..

Ilustrační fotoPraha - V letošním roce budou dokončeny oba vítkovské tunely. Koncem letošního roku bude hotové jejich definitivní ostění i oba portály včetně zásypů. V roce 2008 budou položeny koleje a osazeny prvky trakčního vedení. Čtyřkolejná železniční estakáda přes Masarykovo nádraží a její menší dvoukolejná "kolegyně" v rozpletu Sluncová jsou dvěma stěžejními a časově nejvíce sledovanými objekty výstavby Nového spojení i pro letošní rok. Vzhledem k relativnímu náskoku tunelů budou právě ony limitovat spuštění provozu po NS v roce 2008. Úplné dokončení obou estakád je plánováno v červnu 2008, tedy 2 měsíce před spuštěním kolejí Nového spojení do provozu v srpnu příštího roku.

zdroj: Nové spojení (tunely), Nové spojení (estakády)


CSPSV | 11.2.2007 (15:00)
Súvisiace správyopen/close

Ďalšie z rubriky Stavby a projekty


  1 2 3      Zpráv na stránku:   
registrovaný užívateľ cool 
13.02.2007 (9:01)  
No já nevím, ale já myslel, žeb se tady bude řešit to nové spojení a ne nějaký Ondrůj. Beztak jsem se nedozvěděl nic nového o jeho žvástech. Tak příště radši snad řešte nové spojení. Přijde mi to zajímavější téma, než Ondrůj, kterého bůhví kde vytáhli.....
12.02.2007 (17:41)  
Pohledem do KURSBUCHU lze zjistit, že vlak jedoucí z P.HLN do Kolína před P.LH jede 45 minut, přes P.VRŠ 51 minutu. Pan tiskový mluvčí opomenul uvést, že vlak jedoucí z Hamburku do Berlína jede rovinami v Dolním Sasku, Sasku Anhatsku a Brandenbursku rychlostí 200 km, pravda, pak se do DD plazí (jedno po které trati) často méně než 120 km/h, na některých úsecích ČD jede skutečně 160, ale k tomu musí mít slovenskou lokomotivu.
Z Břeclavi na Grenze je ovšem pouze traťová 100 km/h, ačkoli se trať modernizovala a "rychlostník" 120 je asi tak metr za státní hranicí …
Pan tiskový mluvčí si především libuje ve ztrátovém Pendolinu, přičemž si plete základní ekonomické pojmy jako jsou tržby a zisk.
12.02.2007 (13:40)  
Nad těmi neuvěřitelnými nesmysly v článku na denik.cz jsem už taky bádal. Co když novinář resp. ten cestující omylem zaměnil název zastávky Prahy-Klánovice za Praha-Kyje? Pak by to totiž celé dávalo smysl. Novinář se podíval do jízdního řádu tratě 011 (nejspíš IDOS) a tam je vzdálenost Hlavní n. - Kyje 9 km a tak začal vypočítávat ten blud. Ale i tak je to nesmysl, buď ten rychlík nabral nějaké zpoždění cestou, ale dost možná měl už sekeru z hlavního. Ale to dokáže zevšeobecnit na všechny vlaky jen přiblblý novinář. V Klánovicích by měl R683 projíždět cca v 18:18 (Blatov 18:16,5), takže měl cca 11 minut zpoždění, což není zas tak něco strašného.
registrovaný užívateľ Redispero  mail  
12.02.2007 (10:03)  
Jirka Panther: Vzhledem k tomu, že Praha je metropole ČR a dvě třetiny území ČR je východně od Prahy, nelze se divit, že přetrvává orientace "na Východ" :-)
12.02.2007 (7:51)  
Odborník? Na manipulaci s daty? Kdejakej strejc v hospodě po pár panácích manipuluje s daty stejně zkušeně. V našem tržním hospodařství se najdou lukrativní místa i pro lidi, kterým chybí nejen základní odbornost, ale i znalosti ze základní školy.
11.02.2007 (23:01)  
Pan Ondrůj neví co je vlak ČD,nikdy v něm neseděl a z Prahy se taky dál nikdy nepodival.DB pro něj ted představuje scifi fantomas rok 2220.
dopisovateľ alebo člen ŽP Payus  mail  
11.02.2007 (21:38)  
Jirka Panther: hezké...tolik plodných myšlenek po lahvi vína :-D
registrovaný užívateľ maty 
11.02.2007 (21:03)  
bohužel takového odborníka přesně vedení ČD potřebuje, při jejich stylu práce jiná cesta není. Je to smutné, ale je to tak.škoda
dopisovateľ alebo člen ŽP Adam  mail  
11.02.2007 (20:58)  
Pan Ondruj je predevsim odbornik na manipulaci s daty a cisly a motani hlav verejnosti.
registrovaný užívateľ maty 
11.02.2007 (20:48)  
On pan Ondrůj je odborník na slovo vzatý. Většinou co vypustí z pusy je perla, jedna lepší jak druhá. Někdy bych ho svezl vlakem, konečně by možná poznal o čem mluví
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.

- dopisovateľ alebo člen ŽP, - editor alebo admin ŽP

Pridať komentár
Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Prihlásenie
 
 
  
 
   Zaregistrovať sa

© 2001 - 2025 ŽelPage - správcovia


Info
informacni okenko