Praha - Šest úředníků ministerstva dopravy brzy vyrazí do vlaků Českých drah. V rychlících budou kontrolovat například zda je špinavý záchod, zda je ve vagonu zima, či zda má vlak zpoždění. Pokud zjistí nějaký prohřešek, udělí Českým drahám pokutu. Například za nezajištěné dveře proti otevření za jízdy to bude pět tisícovek, za nevypravení vlaku bude drahám hrozit pokuta ve výši 100.000 Kč.
Ve smlouvě se výrazně zvýšily požadavky na kvalitu
Výpravy kontrolorů do vlaků umožní smlouva mezi státem a drahami o provozování rychlíků. Zatím není jasné, jak časté inspekce budou. Vše záleží na výsledcích - čím více prohřešků, tím častěji vyrazí inspektoři do terénu.
Stát zaplatí drahám za provoz rychlíků více než v loňském roce. Letos dostanou ČD od ministerstva dopravy 3,3 mld. Kč, což je téměř o miliardu více ve srovnání s loňským rokem. "Pro letošní rok jsme seznam požadavků významně rozvedli, přesněji jsme definovali kritéria kvality," uvedl pro MF Dnes Petr Šlegr. Pokuty za nedodržení smluvních podmínek se budou nejčastěji pohybovat v řádu desítek tisíc korun, přičemž maximálně to bude sto tisíc.
Čtyři z pěti vlaků musí dojet zcela včas
Smlouva o závazku veřejné služby mezi MD ČR a ČD se zaměřuje na řadu oblastí. Z hlediska kvality musí dojet alespoň 4 vlaky z pěti zcela včas, v 95 % musí být zachován důležitý přípoj. Vlak také musí mít dostatečnou kapacitu, a to i v první třídě. V rychlících musí být vyhrazené místo pro jízdní kola a kočárky a samozřejmostí je viditelné označení výchozí a cílové stanice. Ve vozech musí být teplota minimálně 18 stupňů Celsia.
Ministerstvo tvrdí, že jeho cílem je především zlepšit úroveň cestování ve vlacích. Od nového jízdního řádu by mělo jezdit ještě více vlaků na nejvytíženějších trasách. Třeba z Prahy do Brna by měly začít jezdit bezpříplatkové expresy, ministerstvo chce také reagovat na nárůst cestujících mezi Brnem a Ostravou.
zdroj: MF Dnes

Jinak k tomu Balkánu, měl jsem možnost tam jezdit vlakem ('05 a '06) a musim říct, že rumuni mají víceméně na všech lepších vlacích /ten druh vlaku co je stupeň pod IC a třídy výš/ buď rekonstrukce anebo nový vcelku hodně luxusní vozy.. problém je že tim moc lidí nejezdí. A obyč. osobáky či "trenul accelerat" - ano, to je hrůza :-)
Bulhaři jsou na tom trochu jinak - mají víceméně všechny vozy na rychlíky ex-DB (jak kupé tak velkoprostoráky) takže globálně trošku lepší, ale jejich stav je žalostnej. A Desira taky nejsou všude... takže tak. Buďme rádi za naše koženky... mmchd souhlasim s tim, že konkrétně ty záchody se začínají lepšit. Občas i v 810 narazim na ručníky, mýdlo a tekoucí vodu ;-)
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.











