Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Bratislava - Částku 67,225 miliard Sk, to je suma, kterou potřebují Železnice Slovenské republiky na modernizaci staré infrastruktury. Na financování by se měly mimo ŽSR podílet i prostředky z fondů Evropské unie a státních dotací. Návrh finanční potřeby investičních prostředků do roku 2011 je považovaný za nevyhnutelný z hlediska vytvoření podmínek pro urychlení modernizace tratí ŽSR, čímž by se zlepšila také jejich konkurenceschopnost na domácím i mezinárodním dopravním trhu.
ŽSR musí soustředit investiční aktivity v nejbližších letech na modernizaci infrastruktury železničních tratí:
- Bratislava - Žilina
- Žilina - Krásno - Čadca - státní hranice s Polskem
- Státní hranice s Českou republikou - Kúty - Bratislava - Štúrovo - státní hranice s Maďarskem
- Žilina - Košice - státní hranice s Ukrajinou
Nadále musí ŽSR modernizovat zabezpečovací zařízení, vlakové zabezpečovače a též realizovat další potřebné opatření na zkvalitnění provozní sítě.
zdroj: SITA
PETR 
| 10.5.2007 (4:00)
| 10.5.2007 (4:00)Zusammenhängende Nachrichten
10.05.2007 (20:59)
minulý květen jsem to projel hungarií do budapeště a haškem zpátky a taky jsem měl takový pocit:)
10.05.2007 (20:11)
"Státní hranice s Českou republikou - Kúty - Bratislava - Štúrovo - státní hranice s Maďarskem "
Hm, zajímavé, když jsem jel na konci června 2006 Haškem do Blavy, měl jsem pocit že "něco jako koridor" už z Kút do Blavy je... sice to bylo jen na 140 a kvalitativně trošku horší než naše koridory, ale pořád to bylo obrovské zlepšení proti třeba trati Blava - Štúrovo... neví někdo něco víc?
Hm, zajímavé, když jsem jel na konci června 2006 Haškem do Blavy, měl jsem pocit že "něco jako koridor" už z Kút do Blavy je... sice to bylo jen na 140 a kvalitativně trošku horší než naše koridory, ale pořád to bylo obrovské zlepšení proti třeba trati Blava - Štúrovo... neví někdo něco víc?
10.05.2007 (16:25)
Venca, NIcKON: Áno, širokorozchodná trať. Najnovší prírastok do zbierky fantasmagórií a chorých výplodov v modernej histórii slovenských železníc. Ide o projekt vybudovania trate 1520 mm z Košíc až do Bratislavy, ktorú kedysi navrhovali československí plánovači, potom Mečiarove vlády a teraz (tretí do party) náš báťuška premiér. Nedávno o tom ŽSR v televízii hovorili, že to chcú mať do r. 2014 (odhad nákladov 80 mld.!). Samozrejme je to maximálna hovadina, ktorá nič nerieši a sama sa nezaplatí, ale hlavne, že máme memorandum s Ruskom a koridor je v stave, v akom mal byť pred 10 rokmi.
10.05.2007 (13:22)
No chtělo by to zvednout z té 120
10.05.2007 (12:38)
Širokorozchodná Trať?
10.05.2007 (12:35)
Georgo:co je to prosimtě ŠRT??
10.05.2007 (12:16)
Těch 67 miliard je ještě optimistický odhad. Těch 40 let nevrážení ani koruny do infrastruktury se musí někde projevit
10.05.2007 (12:03)
Tak! Modernizácie súčasnej infraštruktúry by potrebovala výrazný impulz na zrýchlenie, inak sa už železnica na Slovensku nikdy neuchytí. A vtipy typu ŠRT Košice-Bratislava radšej ani nespomínať...
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko