nebuďme sice citlivky, ale fakt je, že na ČD se občas musí dosti improvizovat... dokonce vím o případu, kdy fírovi (naprosto nepochopitelně) byla přestavěna návěst cca 150m před ním, tento jí projel (jak jinak, než dobrzdil) a uvařili za to fíru... (domovské DKV a trať pochopitelně vynechám...)

V podmínkách ČD by musel před každým vlakem běžet zřízenec s praporkem a hlásnou troubou hlásit strojvedoucímu že může pokračovat v jízdě.

Ale o to vůbec nejde...

PZ: myslel jsem tim samozrejme vinika - ze se nikomu nic nestalo...

Kdyby měl někdo pocit, že toho bylo málo, tak:
http://www.novinky.cz/krimi/vagon-vjel-na-plzensku-na-nastupiste_122079_v3v55.html
http://www.novinky.cz/krimi/u-chebu-se-srazil-rychlik-s-konmi_122295_hesce.html (což ale zřejmě nebude vinou ČD)

Bodový systém na železnici! :o)

Ještě, že je to tam vcelku rovina a tak se nikomu nic nestalo.

Brrr při představě, že tam cca 1x týdně jezdím...

Kdy konečně bude na našich tratích kvalitní zabzař poplatné novému miléniu a kdy už konečně skončí zjednodušené řízení dle D3 na tratích se složitým provozem....

Nechci se hádat, jestli to je či není o informovanosti. Pravda je taková, že v poslední době je těch kiksů nějak moc na tu naši malou zemičku.

V Žst. Praha - Modřany byla releovka, pak přišla povodeň a v DK bylo 1,5m vody. Od té doby je tam provizorka. Je možné křižovat pouze na dvou kolejích a funkční jsou pouze dvě výměny. Vjezd a odjezd je zabezbečován PN tlačítky z provizoního ovládacího pultu, jelikož je potřeba tlačítka pořád držet zatěžují se dlažební kostkou. Stačilo třeba vyčistit přestavníky po povodni. Souhlas do Braníka pokud vím nikdy nebyl, tam při budování přeložky chybí asi 400m a do Krče taky neni souhlas. V Braníku na zeb. zař. je pouze příprava na souhlas. V Modřanech se má dělat JOP, takže tato příhoda možna pomůže v jeho uskutečnění.

To měl moselo čoro moro, doufám, že tím vlakem jel i dozorčí Pavlík, který sedí v Braníku a má dveře do DK.