Praha, Bratislava - Plán současného českého ministra dopravy Aleše Řebíčka na spojení společností ČD Cargo a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia naráží na odpor českých i slovenských politiků. Podle českých odpůrců tohoto plánu ještě nová dceřiná společnost státních železnic ČD Cargo nevyzrála natolik, aby mohla kupovat zahraničního dopravce, jehož ztráty se navíc pohybují okolo 266,2 miliónů slovenských korun. Slovenským odpůrcům zase vadí plán české vlády na následnou privatizaci celého konsorcia. „ČR předpokládá prodej svého podílu carga. Pokud by Slovenská republika na ČR převedla svůj podíl, tak ČR vlastně předá slovenský podíl jinému uživateli a není v zájmu tohoto státu, aby cargo přestalo být státní,“ tvrdí předseda HZDS Vladimír Mečiar.

Mezi umírněné odpůrce fúze patří například dopravní expert Strany zelených Petr Šlegr. „Nepovažuji tento krok za dostatečně prodiskutovaný,“ prohlásil Šlegr. V poslední době se ovšem objevily ještě tvrdší výroky odsuzující tento projekt. K nejradikálnějším patří například tvrzení slovenského opozičního poslance Pavla Prokopoviče z politické strany SDKÚ-DS, podle nějž jde o pokus o vytunelování firmy Cargo Slovakia.

Podle Řebíčka hovoří pro spojení především velmi silný podíl vzájemné obchodní výměny mezi ČR a SR, jazyková blízkost zaměstnanců, velký budoucí potenciál přeprav jak do západní Evropy, tak do zemí bývalého sovětského bloku a možnost postupného pronikání na železniční trhy okolních zemí. Řebíček dále tvrdí, že je návrh na sloučení nutné projednat a vyřídit co nejdříve jak v kruzích vládních i mezinárodních. To se ale nejeví jako příliš reálné. Bod týkající se této fúze měla projednávat jak česká, tak i slovenská vláda minulou středu, což se ovšem nestalo.

Firma ZSSK Cargo vznikla 1.1.2005 oddělením nákladní dopravy od tehdejší ŽSR. ČD Cargo funguje samostatně od 1.12.2007. Pokud by byl schválen původní návrh, mělo by dojít ke spojení těchto dvou dopravců ke dni 1.4.2008.

Zdroj: Novinky.cz, Wikipedie